On 25/02/2026 at 19:45, led zeppelin scrive:

Io dico che anche fare una sosta di 10/15 minuti ogni 2 ore, bagno a parte, è utile anche per la sicurezza.

Posto che è soggettivo, ed è meglio sempre fare una sosta in più che in meno, conviene rifarsi all'unico regolamento creato su basi più o meno oggettivo, quello europeo dei tempi di guida e di riposo per i mezzi pesanti.

Che dice che si può guidare senza sosta non oltre le 4 ore e 30 Min.

Ora, sarà che sono abituato a guidare, ma negli ultimi viaggi To-Sa e ritorno fatti da solo, tendevo a fare una prima sosta solo caffè, una seconda un po' più lunga con benzina e pausa di 10-15 min (di solito quando viaggio non per lavoro il panino me lo faccio a casa, che già pranzo o ceno in Autogrill/bar abbastanza spesso).

Ma il punto è sempre lo stesso: posso decidere in totale autonomia dove e se fermarmi, non avendo il vincolo stringente della ricarica.

comunque, in ogni caso, che le tecnologie attuali siano sufficienti per il 90% degli automobilisti, pur con qualche rinuncia, è indubbio.

Bisognerebbe solo rendere queste rinunce accettabili e la strada è una sola: convenienza chilometrica e certezza della spesa

Fissassero un prezzo standard e basso ad ogni colonnina, con un sistema unico di pagamento, e le elettriche si diffonderanno in barba all'autonomia (come accadde per le GPL e metano, soprattutto le monovalenti).

Concordo soprattutto sulla questione costi di ricarica, problema prevalentemente italiano, degli operatori italiani che praticano tariffe doppie rispetto ad altri operatori presenti in Italia, come Tesla, Ionity, Electra, etc …

Concordo anche sul fatto che l’autonomia delle attuali elettriche è sufficiente per il 90% degli automobilisti.

Quello che serve è un’infrastruttura di ricarica capillare e fortunatamente sta crescendo più di quanto aumenti l’autonomia.

Se venisse mantenuto il ritmo di crescita attuale tra 2 anni tutte le aree di sosta autostradali avrebbero delle colonnine di ricarica.