On 9/4/2023 at 15:21, v13 scrive:

sbaglio o le commesse pubbliche includono un programma di manutenzione e una garanzia estesa?

 

Non sbagli.

 

7 ore fa, BuBo scrive:

Ma che discorso è? Dove sta scritto che gli EVENTUALI problemi di quei motori sono a carico dei cittadini? Sono tutti contratti di noleggio lungo termine che comprendono tutta la manutenzione come per tutte le altre auto pubbliche. Pure le auto della Digos sono tutti noleggi cosa pensi che se le intesti la Polizia?

 

Beh, i contratti di manutenzione vengono comunque pagati dai fondi pubblici.

 

21 ore fa, BuBo scrive:

Ma che discorso è? Dove sta scritto che gli EVENTUALI problemi di quei motori sono a carico dei cittadini? Sono tutti contratti di noleggio lungo termine che comprendono tutta la manutenzione come per tutte le altre auto pubbliche. Pure le auto della Digos sono tutti noleggi cosa pensi che se le intesti la Polizia?

Ah e' pensi che tutto questo non venga pagato dalla comunità?

25 minuti fa, alfagtv scrive:

Ah e' pensi che tutto questo non venga pagato dalla comunità?

 

la comunità paga tanto uguale, che il motore si spacchi o meno.

se il costo del noleggio è congruo rispetto ai criteri stabiliti dal bando non vedo quale sia il problema (dal punto di vista economico).

17 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Non sbagli.

 

 

Beh, i contratti di manutenzione vengono comunque pagati dai fondi pubblici.

 

Bene ma per le Alfa Romeo di Carabinieri e Polizia non è la stessa identica cosa? Oppure quelle non fanno contratti di manutenzione perchè non si rompono mai e non fanno i tagliandi?

2 ore fa, BuBo scrive:

Bene ma per le Alfa Romeo di Carabinieri e Polizia non è la stessa identica cosa? Oppure quelle non fanno contratti di manutenzione perchè non si rompono mai e non fanno i tagliandi?

 

No, certo.

Stessa identica cosa.

 

7 ore fa, slego scrive:

 

la comunità paga tanto uguale, che il motore si spacchi o meno.

se il costo del noleggio è congruo rispetto ai criteri stabiliti dal bando non vedo quale sia il problema (dal punto di vista economico).

Secondo me dipende dalle clausole che vengono messe nella manutenzione,non e' detto che per risparmiare vengano messe tutte le  rotture possibili.

Lo dico perché dove lavoro, il contratto di manutenzione dei muletti compreso nel noleggio non comprende una sorta di kasko perché costava un casino,quindi solo operazioni basilari e sulle cose piu' comuni.

On 9/4/2023 at 23:24, Beckervdo scrive:

Si crossland hai ragione 

 

Comunque ne ho appena vista una con il 1.2 turbo e problemi di cinghia smaciullata 😅

(Di Grandland X, intendo)

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Comunque ne ho appena vista una con il 1.2 turbo e problemi di cinghia smaciullata 😅

(Di Grandland X, intendo)

Sarà felice zio

 

Vi racconto questa così vi fate due risate: corso per il nuovo doblo (che ha il puretech), vari presenti hanno fatto notare all’istruttore le problematiche di questa cinghia che difficilmente raggiunge il chilometraggio di sostituzione. Lui ci ha risposto che si presentano questi problemi quando la vettura viene usata in modo “sportivo” e l’olio cuoce la cinghia🤦‍♂️ e la soluzione è tenerla controllata.. a me,e pure a gli altri, sono cascate le braccia per non dire altro..

 

Modificato 11 Aprile 20232 anni fa da hot500abarth

9 ore fa, hot500abarth scrive:

Vi racconto questa così vi fate due risate: corso per il nuovo doblo (che ha il puretech), vari presenti hanno fatto notare all’istruttore le problematiche di questa cinghia che difficilmente raggiunge il chilometraggio di sostituzione. Lui ci ha risposto che si presentano questi problemi quando la vettura viene usata in modo “sportivo” e l’olio cuoce la cinghia🤦‍♂️ e la soluzione è tenerla controllata.. a me,e pure a gli altri, sono cascate le braccia per non dire altro..

 

 

Pieno così di gente che va a girare in pista con i 1.2 PSA.....