3 minuti fa, itr83 scrive:

 

il problema è che non è un caso isolato tutti i costruttori generalisti europei vogliono smettere di fare auto per il ceto medio-basso e diventare premium o semi-premium lasciando un' enorme fetta di mercato ai cinesi e una volta che questi si vedranno tantissimo per strada comincerà a non essere più una bestemmia l'arrivo di auto premium cinesi.

Il rischio secondo me è che i novelli premium europei si trovino in concorrenza con loro che in più avranno una base enorme di vendite di auto generaliste.

 

Sintetizzando: per l'industria europea mi sembra una strategia vincente a breve termine ma rischiosissima nel lungo termine.

In Stellantis ci sono Citroen, Fiat ed Opel. Nel gruppo Renault c’è Dacia e nel basso qualcosa di Renault.

I costruttori europei non so quanto possano fare se in alcuni paesi si preferisce non far nulla contro il depauperamento dei redditi.

Ma qui si entrerebbe in argomenti off policy, per chi mi fermo qui. 

Eccovi il futuro di Seat secondo me

 

 

1 ora fa, hot500abarth scrive:

Eccovi il futuro di Seat secondo me

 

 

Senza secondo te, sarà questo il destino di Seat 

La scomparsa del segmento A e l'elettrico sta lasciando intere praterie a quadricicli leggeri e pesanti e i costruttori di auto ci si stanno pian piano buttando

Chissà se arriverà la versione di serie di questa o andranno verso un quadricilo più "normale"

 

 

1 ora fa, hot500abarth scrive:

Eccovi il futuro di Seat secondo me

 

 

 

Di Seat Mò se ne cominciano a vedere, anche il gemello Silence 01.

Questi trabicoli se arriveranno a costare al pari di uno scooter potrebbero essere la mia scelta futura per gli spostamenti quotidiani. 

 
Di Seat Mò se ne cominciano a vedere, anche il gemello Silence 01.

Quello con il bauletto, era proposto da Acciona, servizio scooter in sharing a Milano.

30 minuti fa, j scrive:

Chissà se arriverà la versione di serie di questa o andranno verso un quadricilo più "normale"

 

 

 

 

 

Il problema è che, anche quando ci sarà il boom di questi trabiccoli, io vedrei solo svantaggi a produrlo con il logo Seat piuttosto che Volkswagen...

Fiat e Renault non hanno mica usato i nomi di Innocenti e Matra per lanciarli

Modificato 8 Settembre 20232 anni fa da gpat

3 minuti fa, gpat scrive:

 

 

 

Il problema è che, anche quando ci sarà il boom di questi trabiccoli, io vedrei solo svantaggi a produrlo con il logo Seat piuttosto che Volkswagen...

Fiat e Renault non hanno mica usato i nomi di Innocenti e Matra per lanciarli

IMHO partiranno con Seat, poi se avranno successo li proporranno anche con gli altri marchi della galassia VAG.