57 minuti fa, Stellaris scrive:

Non capisco il senso dell’alta moda…

 

Se concept deve essere, deve essere molto vicino alla serie, come 4C, come Delta, come Tonale, come Cybertruck, come Tesla Roadster, come 3+1, etc… ma un concept appunto in stile alta moda per me è solo denaro sprecato, soprattutto se per i modelli di serie si cerca di guadagnare l’ultimo decimo di centesimi…

ma infatti non sta a te come non sta a me capire l'alta moda, così come non sta a te capire i concept di stile delle automobli, sono principalmente per gli addetti ai lavori e servono alla casa automobilistica a evolvere e definire lo stile del futuro.

Non è che solo perché non capiamo una cosa, è assodato che sia inutile.

Prendiamo la Delta da te citata, è il passo successivo (paragonabile al pret à porter appunto) di Nea e Granturismo,

Senza le prime 2, non c'era la Delta "concept"

Modificato 23 Giugno 20232 anni fa da Aymaro

11 minuti fa, Aymaro scrive:

Senza le prime 2, non c'era la Delta "concept"

 

E forse non sarebbe stato un male

 

13 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

E forse non sarebbe stato un male

 

mah, ricordiamoci che lo stile Lancia era questo:

o si stravolgeva (quindi concept di stile ecc da cui poi è nata la Delta) oppure si andava avanti con questo...

non so tu, io preferisco la delta

 

Modificato 23 Giugno 20232 anni fa da nucarote

Si è capito dov'è il motore?

7 ore fa, aboutdas scrive:

 

208 è già una delle B più belle sul mercato, se non la più bella (secondo me chiaramente). Corsa è uscita molto bene nonostante la condivisione spintissima. Non vedo perché delle buone proporzioni non possano portare a un buon lavoro: la base ha fatto nascere delle compatte molto interessanti e belle (Mokka, Corsa, 208, C4....)...

 

Questi che citi sono più i "concetti del modello" (a volte chiamati Vision) che andrà in produzione, preso ed estremizzato leggermente. Un "concept di stile" determina invece lo stile del marchio, alcuni stilemi che si vedranno nella produzione futura. Non servono a mostrare un "modello" ma uno "stilema".

Per dire, la Ford Iosis mostrava stilemi ed estremizzava i concetti della Mondeo, mentre la Ford Start non anticipava alcun modello di serie.

 

Se non sbaglio Mercedes ne fa tantissimi di questi concept che creano le basi stilistiche del successivo lustro o giù di lì.

Siamo alle solite, se il concept non c’è non va bene . Se c’è non va bene lo stesso. i nostri pareri rimangono tali sicuramente 

7 minuti fa, vince-991 scrive:

Siamo alle solite, se il concept non c’è non va bene . Se c’è non va bene lo stesso. i nostri pareri rimangono tali sicuramente 

 

Il concept fa un po' sognare, 

Credo che per un marchio morto com'era Lancia sia stato più che giusto mostrare le idee di stile, e soprattutto far vedere che c'è carne al fuoco.

Non ci lamentiamo sempre. 

Stanno lavorando bene, e spero di vedere al più presto new Ypsilon.

 

26 minuti fa, crisho scrive:

Stanno lavorando bene, e spero di vedere al più presto new Ypsilon se è bella

 

EDIT

Nel lontano 2000 al Salone di Parigi, Lancia presentò questo concept alquanto promettente poichè proponeva soluzioni d'avanguardia. In questo modello trovo molti elementi d'ispirazione per la PU+RA a cominciare dal motivo a calice del frontale. La vettra fu disegnata da Mario Tencone, motore di ca 2500 cc, 140 cv e lunghezza di 410 cm.