Quel che non capisco è: sono rinsaviti e questa sarà la nuova Polo?

3 minuti fa, alfagtv scrive:

Perche' e' l unica carta che hanno al momento per attirare gli acquirenti assieme ai tablet.

E comunque da un motore elettrico con coppia istantanea e' più facile ottenere questi risultati.

 

Si si, lo so che tecnicamente è molto facile avere queste prestazioni con l'elettrico.

Mi fa riflettere il fatto che da una parte si spinge verso la sicurezza stradale e poi vengono prodotte auto "popolari" con prestazioni da sportive di qualche anno fa, che andranno in mano a tutti i tipi di guidatore.

 

3 minuti fa, A.Masera scrive:

Quel che non capisco è: sono rinsaviti e questa sarà la nuova Polo?

 

In teoria stando alle dichiarazioni dei giorni scorsi dovrebbe essere la nuova Golf

4 ore fa, jean78 scrive:

 

Si si, lo so che tecnicamente è molto facile avere queste prestazioni con l'elettrico.

Mi fa riflettere il fatto che da una parte si spinge verso la sicurezza stradale e poi vengono prodotte auto "popolari" con prestazioni da sportive di qualche anno fa, che andranno in mano a tutti i tipi di guidatore.

 

 

Penso che almeno per i neopatentati ci saranno anche sulle elettriche i vincoli di potenza e peso/potenza (ormai solo per quando guidano da soli) per cui una parte del rischio è evitata. Certo quello che dici è un pericolo reale: mio padre (82 anni) dopo anni di multipla con cambio manuale l'ha rottamata e preso una seat Mii elettrica. Ecco il poter dare gas senza cambiare e senza usare la frizione l'ha portato a guidare in modo scomposto tutto accelerazioni brucianti e frenate

Dimensioni esterne da Polo, spazio interno da Golf, bauliera da 440 litri, oltre 400 km di autonomia. Prezzo da 25k euro.

Se a quel prezzo o poco sopra (diciamo entro i 30k) ti danno anche un allestimento decente potrebbe essere l'auto (elettrica) "definitiva" per un sacco di gente.

Alla fine andrebbe bene anche come unica auto per una famiglia. 

 

5 ore fa, j scrive:

 

In teoria stando alle dichiarazioni dei giorni scorsi dovrebbe essere la nuova Golf

 

La nuova Golf, quindi segmento C, sulla base dello spazio interno?

E allora ID.3 che rispetto a questa è più grande fuori ma più piccola dentro, almeno di bauliera, come si pone?

Io la vedrei più come B in base agli ingombri esterni ma con uno spazio interno superiore alle B termiche.

Sono gli stessi proclami che facevano ai tempi di ID.3. Vediamo se li mantengono questa volta, dopo il flop di ID3

COMODISSIMO TIRARE SU 20 KG DI CASSA DI ACQUA DA LI' SOTTO

 

Adesso, TurboGimmo scrive:

COMODISSIMO TIRARE SU 20 KG DI CASSA DI ACQUA DA LI' SOTTO

 

...

O così oppure la rigidità torsionale della Golf mk1.  

20 ore fa, __P scrive:

Comunque il lato positivo di questa VW per tutti sono gli ingombri da Polo e lo spazio interno da Golf!

Da capire però su che tipologia di batterie punteranno, magari le LFP di CATL.

LFP sicuro, VW ha già annunciato che le metterà sulle medio-piccole per i costi più bassi. Mi pare joint venture con Gotion o altri.

52 minuti fa, nucarote scrive:

O così oppure la rigidità torsionale della Golf mk1.  

Blasfemo!!! 😝

Per lo meno la 3p era decente 😁

Tornando a questa, il fatto che non annuncino i kWh, mi sa di fregatura. 

Non dimentichiamo che per avere un'autonomia decente devono essercene almeno 60 kWh sfruttabili ( come la MG 4 che ne ha 61,3 usabili su 64 nominali). 

Sotto tale soglia è una Peg Perego senza prolunga. 😊