4 minuti fa, VuOtto scrive:

Vedendo le foto live, confermo che la trovo migliorata come la 2008 con il FL. bel lavoro.

 

tuttavia se proprio devo fare un appunto......non trovo un senso al layout dei led dietro......perché davanti sono verticali e dietro orizzontali????? Io li avrei fatti coerenti e cioè verticali anche dietro.

 

E' un particolare che ha colpito anche me all'inizio... ma poi credo di aver trovato la quadra. Secondo me completa meglio il posteriore creando un allargamento visivo della fascia nera che meglio si raccorda con la larghezza della lamiera: in pratica si elimina lo scalino visivo. 

 

 

Anche la grafica del faro risulta meno sacrificata nell'angolino ed il lettering più generoso aumenta quella percezione di larghezza della fascia nera.

 

 

 

La fascia nera per me è proprio l'elemento meno riuscito di questa macchina: dal vivo l'effetto  è sempre "volevamo fare il faro a tutta larghezza ma abbiamo finito il budget".

 

Per il resto tutti ritocchi molto riusciti: bello il nuovo frontale, interessante il filone "cerchi psichedelici" che ha intrapreso Peugeot e 10 e lode per la scelta di questo giallo sparatissimo.

Modificato 14 Luglio 20232 anni fa da superkappa125

Qualche foto live da Caradisiac.

 

 

 

Dal sito Peugeot.

 

 

 

Meno male che ci sia ancora qualcuno intelligente che ci crede in questo segmento...

A quanto pare la Fiesta più di 22 milioni automobili vendute.., e la Polo sono arrivate al bivio....

 

Schäfer ha infatti rilasciato al magazine specialistico inglese Autocar le seguenti dichiarazioni:

Sentivamo che l’Euro 7 sarebbe stato un vero e proprio spartiacque e per questo motivo stiamo sviluppando una nuova generazione di auto elettriche utilitarie da proporre con i marchi Volkswagen, Skoda e Seat che andranno a sostituire quel motore termico come la Polo. Le piccole endotermiche diventeranno troppo costose da costruire con le nuove norme Euro 7. Non ha senso progettare auto piccole con motore endotermico che soddisfino le normative Euro 7 perché questo tipo di parametri ancora più stringenti farebbero aumentare il prezzo finale in maniera spropositato, rendendo l’acquisto dell’auto non più conveniente.

 

 

Modificato 16 Luglio 20232 anni fa da Pawel72

Ho fatto due conti per quanto riguarda le piccole Peugeot...😉

 

 

Peugeot 204 (1965-1976)  1.604.296     esemplari prodotti

Peugeot 205 (1982-1998)  5.278.300

Peugeot 206 (1998-2013)  12.000.000

Peugeot 207 (2006-2014)  4.100.000

Peugeot 208 I (2012-2020) 2.750.000

Peugeot 208 II (2019 - ? )  1.076.131     

 

Totale esemplari prodotti : 26.808.727

Guardando questi numeri di 207 e 208 devo (imho purtroppo) dare ragione alla Buonanima quando non ha voluto investire sulla Punto, tra l'altro in tempi non sospetti.

4 minuti fa, nucarote scrive:

Guardando questi numeri di 207 e 208 devo (secondo me purtroppo) dare ragione alla Buonanima quando non ha voluto investire sulla Punto, tra l'altro in tempi non sospetti.

Punto a mio parere necessitava solo di una rinfrescatina data con più decisione, e ad oggi potrebbe tranquillamente stare ancora al fianco di Panda, 500 e Ypsilon.

12 minutes ago, nucarote said:

Guardando questi numeri di 207 e 208 devo (secondo me purtroppo) dare ragione alla Buonanima quando non ha voluto investire sulla Punto, tra l'altro in tempi non sospetti.

Cioè che significa? Siccome c’è concorrenza ci tiriamo indietro? È un discorso da perdenti sinceramente. Punto tra l’altro vendeva bene negli anni in cui è stata proposta

11 minuti fa, gpat scrive:

Punto a mio parere necessitava solo di una rinfrescatina data con più decisione, e ad oggi potrebbe tranquillamente stare ancora al fianco di Panda, 500 e Ypsilon.

Questo ragionamento lo ha fatto prima Opel e successivamente Ford e non mi pare che abbia dato grandi risultati. Comunque dal punto di vista industriale e finanziario imho la Buonanima ha fatto bene a dirottare le risorse per un ulteriore Evo di Punto se non una addirittura una Punto IV su 500X e Renegade.

2 minuti fa, vince-991 scrive:

Cioè che significa? Siccome c’è concorrenza ci tiriamo indietro? È un discorso da perdenti sinceramente. Punto tra l’altro vendeva bene negli anni in cui è stata proposta

Siccome aveva capito che l'unica era battagliare sul prezzo ha mollato il segmento prima che ha iniziava l'ecatombe.

 

Tornando IT speriamo che Carlos preservi la 208 in un format non tanto dissimile da quello odierno.

Modificato 16 Luglio 20232 anni fa da nucarote

Da quel che vedo il miglioramento ESAGERATO c'è sulle versioni base. Ottimo