La gamma è particolarmente completa e spazia tra varie forme di mobilità:

Topolino 2,5m

Tris 3,2m

500 3,65m

Pandina 3,7m

Grande Panda 4m

600 4,2m

Qubo L 4,40m

Grizzly Fastback e SUV 4,50m

PICKUP STRADA su Smart Car

SUV C/D su STLA Medium

Ulysse 5m - 5,3m

The problem with CMP and related cars is width. Namely width for shoulders. In my opinion CMF-B based cars are better, i.e. wider on the inside.

54 minuti fa, Bare scrive:

The problem with CMP and related cars is width. Namely width for shoulders. In my opinion CMF-B based cars are better, i.e. wider on the inside.

È un problema se la CMP viene usata su modelli che vanno molto oltre il canonico segmento B. Perché, almeno per noi italiani, che un'utilitaria non sia troppo larga è un valore aggiunto. E ultimamente le piccole sono diventate ipertrofiche (senza un vero controvalore in spazio e agio interno).