Hanno fatto un looping con il prototipo del 707 e al pilota è stato detto di non provarci mai più..

Hanno fatto un looping con il prototipo del 707 e al pilota è stato detto di non provarci mai più..

Si era un 707...wikipedia racconta che:

"Il 6 agosto 1955 un pilota collaudatore della Boeing, Alvin "Tex" Johnston, eseguì due "tonneaux a botte" in un Dash-80 a 500 piedi di quota. La storia venne resa nota con un video prodotto dalNational Air and Space Museum in collaborazione con lo Smithsonian Institution nel 1992. Il pilota rischiò quasi il licenziamento, ma i militari ne rimasero così impressionati da stipulare un grande contratto con la Boeing per i KC-135. Fino ad oggi Johnston è stato l'unico pilota ad aver eseguito una manovra del genere con un quadrimotore da trasporto^{[senza fonte]}: altri grandi quadrimotori militari hanno eseguito tonneaux a botte, con l'Avro Vulcan numero di serie XA890 il primo del salone di Farnborough del 1955. La manovra, impressionante con aereo di queste dimensioni, è in realtà "dolce", e se correttamente eseguita non provoca sollecitazioni alla cellula superiori a qualche decimo di g. Da allora, si dice che ogni ogni volta che i collaudatori Boeing portano in volo un nuovo aereo, gli venga raccomandato "no rolls"

https://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_707

Si era un 707...wikipedia racconta che:

"Il 6 agosto 1955 un pilota collaudatore della Boeing, Alvin "Tex" Johnston, eseguì due "tonneaux a botte" in un Dash-80 a 500 piedi di quota. La storia venne resa nota con un video prodotto dalNational Air and Space Museum in collaborazione con lo Smithsonian Institution nel 1992. Il pilota rischiò quasi il licenziamento, ma i militari ne rimasero così impressionati da stipulare un grande contratto con la Boeing per i KC-135. Fino ad oggi Johnston è stato l'unico pilota ad aver eseguito una manovra del genere con un quadrimotore da trasporto^{[senza fonte]}: altri grandi quadrimotori militari hanno eseguito tonneaux a botte, con l'Avro Vulcan numero di serie XA890 il primo del salone di Farnborough del 1955. La manovra, impressionante con aereo di queste dimensioni, è in realtà "dolce", e se correttamente eseguita non provoca sollecitazioni alla cellula superiori a qualche decimo di g. Da allora, si dice che ogni ogni volta che i collaudatori Boeing portano in volo un nuovo aereo, gli venga raccomandato "no rolls"

https://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_707

Fino a prova contraria la più bella esibizione in assoluto per velivoli di una certa dimensione ... è quella del nostro C-27 Spartan ...

Mica pizza e fichi ...

Non è un looping un tonneau a botte, dubito che un liner riesca ad avere sufficiente spinta per eseguire un looping.

Si è un tonneau semplice oppure un barrel roll, non avevo riletto

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Fino a prova contraria la più bella esibizione in assoluto per velivoli di una certa dimensione ... è quella del nostro C-27 Spartan ...

Mica pizza e fichi ...

RSV, Reparto Sperimentale Volo

Eh lo so che è il reparto sperimentale

ma in pratica il c27 è un g222 pimpato con i motori dell’hercules? Oltre a tanta altra roba naturalmente.

ma in pratica il c27 è un g222 pimpato con i motori dell’hercules? Oltre a tanta altra roba naturalmente.

Semplicisticamente si In realtà è stato ampiamente riprogettato per condividere più parti possibile con il fratellone maggiore, a vantaggio della catena logistica.

All'epoca uno dei pochi bombardiere in grado di eseguire un loop era l'immarcescibile S 79 , sia pur senza carico di bombe e pieno di carburante ( e con pilota cazzuto )

Non so a che scopo sia stato fatto (pare un rendere, no?) ma ho trovato questa curiosa immagine dell'interno senza sedili: