Dove parcheggio la macchina, c'e una GT Veloce 2000 grigia, meravigliosa!

18 ore fa, FurDaiMarùns scrive:

 

 

 

Bell'avvistamento, gran macchina, di sicura rivalutazione storica, grazie anche al 4Control. 

Altro che Alpine!

 

 

Modificato 22 Giugno 20187 anni fa da gianmy86

Già che si parla di GT junior: uno come me che conosce pochissimo questo modello, come fa a capire a quale serie appartiene?

Già che si parla di GT junior: uno come me che conosce pochissimo questo modello, come fa a capire a quale serie appartiene?

Principalmente fari ant e post, mascherina, scalino o non scalino, cruscotto, sedili, plancia.
Se puoi aprire il cofano fai prima e leggi la targhetta che riporta il tipo

☏ SM-G920F ☏

Fiat 500R ma con borchie (e molti altri particolari) misti:

BMW 520i, in perfette condizioni:

Renault 5TS, in ottimo stato:

 

6 ore fa, MarcoGT scrive:

Fiat 500R ma con borchie (e molti altri particolari) misti:

Vista la calandra con stemma verticale e i tubolari ai paraurti, sembrerebbe che si tratti di una "L" con i cerchi della "R". Bisognerebbe vedere gli interni.

Modificato 25 Giugno 20187 anni fa da Mazinga76

Vista la calandra con stemma verticale e i tubolari ai paraurti, sembrerebbe che si tratti di una "L" con i cerchi della "R". Bisognerebbe vedere gli interni.

Purtroppo ero di fretta e non ho avuto modo di vederla dentro: contando però che la linea del gocciolatoio e la guarnizione del parabrezza senza cromatura (che la L se non ricordo male aveva) mi hanno “insospettito”.

14 ore fa, MarcoGT scrive:

...

 

 

 

Renault 5TS, in ottimo stato:

 

 

Veramente degna di nota, secondo me. 

Per due motivi: uno, perchè è un'R5 prima serie, vettura ormai scomparsa dalle nostre strade da molti anni;

due, perchè è un'ancora più rara TS, che nella gamma della prima serie aveva rappresentato la versione più brillante (...definirla sportiva mi sembra un po' troppo generoso  ) fino alla presentazione della Alpine (aspirata, non la turbo. A modo suo sicuramente più performante) avvenuta pero' molti anni dopo, credo sul finire degli anni settanta.

Tra l'altro se ricordo bene la TS montava il motore 1300 e ciò ne faceva a mio parere una scelta audace per chi la comprava, in tempi di austerity e se consideriamo che l'R5 all'epoca da noi si vendeva quasi esclusivamente (e direi anche con successo) con motore 850.

Proprio un bel colpaccio, quest'avvistamento.

8 ore fa, Mazinga76 scrive:

Vista la calandra con stemma verticale e i tubolari ai paraurti, sembrerebbe che si tratti di una "L" con i cerchi della "R". Bisognerebbe vedere gli interni.

 

Concordo. Esteticamente, tutto fa pensare che si tratti di una L con le ruote della R.

Solo per fare un confronto:

 

 

La R aveva il logo anteriore orizzontale, introdotto in casa Fiat a partire dal '72 sulla 126 e diffuso poi su tutta la produzione ad eccezione delle sportive (ad esempio la 128 nelle versioni Rally e coupè, aveva il logo tondo di colore rosso).

 

Sarebbe strano se si trattasse del contrario, e cioè di una R a cui è stato montato un elemento estetico più vecchio (in questo caso il logo verticale della L). Strano, pero' non impossibile.

16 ore fa, Abarth03 scrive:

Sarebbe strano se si trattasse del contrario, e cioè di una R a cui è stato montato un elemento estetico più vecchio (in questo caso il logo verticale della L). Strano, pero' non impossibile.

Infatti. Anche perchè bisogna tener presente che "L" e "R" avevano calandre differenti: per montare il vecchio logo verticale occorre che il lamierato del muso abbia lo stampo specifico con relativi fori per l'alloggiamento in verticale; viceversa la R aveva lo stampo per l'alloggiamento del logo modificato appositamente per il nuovo stemma orizzontale. Nulla di impossibile teoricamente, però sarebbe appunto strano. 

 

Concordo. Esteticamente, tutto fa pensare che si tratti di una L con le ruote della R.

Solo per fare un confronto:

 

 

La R aveva il logo anteriore orizzontale, introdotto in casa Fiat a partire dal '72 sulla 126 e diffuso poi su tutta la produzione ad eccezione delle sportive (ad esempio la 128 nelle versioni Rally e coupè, aveva il logo tondo di colore rosso).

 

Sarebbe strano se si trattasse del contrario, e cioè di una R a cui è stato montato un elemento estetico più vecchio (in questo caso il logo verticale della L). Strano, pero' non impossibile.

Ti ringrazio, infatti quando l’ho vista mi sono stupito, sia per il modello che per la versione: le condizioni erano davvero ottime.

Sulla 500 effettivamente è più probabile che sia una L con borchie R: a pensarci bene la mancanza del profilo cromato del gocciolatoio potrebbe essere imputabile ad una riverniciatura o qualcosa del genere.

Infatti. Anche perchè bisogna tener presente che "L" e "R" avevano calandre differenti: per montare il vecchio logo verticale occorre che il lamierato del muso abbia lo stampo specifico con relativi fori per l'alloggiamento in verticale; viceversa la R aveva lo stampo per l'alloggiamento del logo modificato appositamente per il nuovo stemma orizzontale. Nulla di impossibile teoricamente, però sarebbe appunto strano. 

Giusta osservazione: a questo punto, nonostante qualche aporia, propenderei anche io per una L con borchie R e qualche particolare “personalizzato”.

Ringrazio entrambi per i feedback [emoji6]