Gli interni sono ancora lungi dal venire; c'è però un pomello tipo i-drive, secondo voi significa qualcosa o l'hanno messo a caso?

Gl'interni del concept al momento utilizzano un po' di componentistica e layout del GC effettivamente, il pomello che vediamo nel tunnel centrale è quello che sarebbe del "Selec-Terrain"

Altri particolari a prestito, il regolatore cinture:

E pulsanteria varia, ad esempio, che tra l'altro usa anche Thema:

Gl'interni del concept al momento utilizzano un po' di componentistica e layout del GC effettivamente, il pomello che vediamo nel tunnel centrale è quello che sarebbe del "Selec-Terrain"

Giusto,giusto.

Ma chissà perchè, il collegamento "Maserati-Select Terrain":mrgreen: proprio non sarei mai riuscito a farlo.

Giusto,giusto.

Ma chissà perchè, il collegamento "Maserati-Select Terrain":mrgreen: proprio non sarei mai riuscito a farlo.

Magari un pomello del genere resterà anche, ma con vocazione più stradale... Suppongo

io non capisco una cosa: indipendentemente dai tempi di realizzazione e dal tempo necessario affinchè diventi un prodotto di culto... perchè presentare in maniera pressochè definitiva un modello come questo (vale anche per 4c) per poi proporlo solamente 2-3 anni dopo?

Capisco che nessuno copia di sana pianta ma 3 anni sono tanti affichè qualche altro costruttore possa trarre ispirazione -o peggio- subentrare sul mercato per primo.

Non solo sono molti due o tre anni, ma come scrivevo qualche pagina indietro, questo design, la linea generale dell'auto è bella, ma non è innovativa... Cioè, una auto così, sarebbe come dovuta uscire, per essere proprio nuova sul mercato, almeno lo scorso anno, quando è uscita la Gran Cabrio, perchè è palesemente piena di richiami e con stilemi della Granturismo, che a sua volta sono almeno 3 anni pieni che è uscita...

Rischia di uscire, con questo design, magari quando l'auto di origine sarà sottoposta a un facelift.

Già è molto conservativa, e lo si capisce pure dai tanti elogi, macchine di rotture o long runner (esempio noioso e banale, ma la Serie 5 di Bangle ad esempio...) all'inizio raccolgono tante perplessità, questa qua è una macchina attuale, ma già fra due anni boh.... Tenendo conto che è una Maserati e non è che si cambia come cambiare una giacca... Credo sia troppo conservativa, pur apprezzandola, sia chiaro.

Però deve uscire a inizio 2012... Se esce nel 2014 sarà un'auto vecchia o quasi, c'è poco da fare.

Parlo ovviamente come linea.

Non solo sono molti due o tre anni, ma come scrivevo qualche pagina indietro, questo design, la linea generale dell'auto è bella, ma non è innovativa... Cioè, una auto così, sarebbe come dovuta uscire, per essere proprio nuova sul mercato, almeno lo scorso anno, quando è uscita la Gran Cabrio, perchè è palesemente piena di richiami e con stilemi della Granturismo, che a sua volta sono almeno 3 anni pieni che è uscita...

Rischia di uscire, con questo design, magari quando l'auto di origine sarà sottoposta a un facelift.

Già è molto conservativa, e lo si capisce pure dai tanti elogi, macchine di rotture o long runner (esempio noioso e banale, ma la Serie 5 di Bangle ad esempio...) all'inizio raccolgono tante perplessità, questa qua è una macchina attuale, ma già fra due anni boh.... Tenendo conto che è una Maserati e non è che si cambia come cambiare una giacca... Credo sia troppo conservativa, pur apprezzandola, sia chiaro.

Però deve uscire a inizio 2012... Se esce nel 2014 sarà un'auto vecchia o quasi, c'è poco da fare.

Parlo ovviamente come linea.

Non solo sono molti due o tre anni, ma come scrivevo qualche pagina indietro, questo design, la linea generale dell'auto è bella, ma non è innovativa... Cioè, una auto così, sarebbe come dovuta uscire, per essere proprio nuova sul mercato, almeno lo scorso anno, quando è uscita la Gran Cabrio, perchè è palesemente piena di richiami e con stilemi della Granturismo, che a sua volta sono almeno 3 anni pieni che è uscita...

Rischia di uscire, con questo design, magari quando l'auto di origine sarà sottoposta a un facelift.

Già è molto conservativa, e lo si capisce pure dai tanti elogi, macchine di rotture o long runner (esempio noioso e banale, ma la Serie 5 di Bangle ad esempio...) all'inizio raccolgono tante perplessità, questa qua è una macchina attuale, ma già fra due anni boh.... Tenendo conto che è una Maserati e non è che si cambia come cambiare una giacca...Credo sia troppo conservativa, pur apprezzandola, sia chiaro.

Però deve uscire a inizio 2012... Se esce nel 2014 sarà un'auto vecchia o quasi, c'è poco da fare.

Parlo ovviamente come linea.

Premtto he no nmi paicciono i SUV, ma sto Kubang è uno dei meno peggio.

Poi a pensarci i SUV di lusso sono davvero pochi, si contano sulle dita di una mano, quindi nonostante l'onerme ritardo con cui arriva rispetto ai concorrenti, ci sarà spazio nel mercato anche per sta Maserati.

io non capisco una cosa: indipendentemente dai tempi di realizzazione e dal tempo necessario affinchè diventi un prodotto di culto... perchè presentare in maniera pressochè definitiva un modello come questo (vale anche per 4c) per poi proporlo solamente 2-3 anni dopo?