Jeep Grand Cherokee fallisce il Test dell'Alce rischiando il ribaltamento? Non più... (03-01-2014)

[J-Gian]

Il quadrilatero fatto sotto le Alpi è sempre il migliore Se scendi troppo inizia a cigolare però... Dato inconfutabile: Giambattista Vico docet

[Multilink]

Io se dovessi produrre SUV (che in certi stati forse hanno senso di esistere) penserei a migliorare le prestazioni in rollover anzichè ad infarcire di elettronica e meccanica raffinata...

Tanto un'auto si può ribaltare anche prendendo un marciapiede o scendendo con 2 ruote in un fosso... Preferisco che la capotta rimanga al suo posto anzichè tanti accorgimenti per non farla ribaltare.

[RiRino]

..............Accusa e difesa. La rivista svedese ha analizzato il comportamento della Jeep, che all'indomani del test dell'alce è stata etichettata come "pericolosa" e "da ritirare dalla commercio". La rivista tedesca Auto, Motor und Sport, ha invece difeso le qualità del veicolo del Gruppo Fiat-Chrysler: come si legge nell'articolo, la Grand Cherokee ha dalla sua una "notevole efficacia delle sospensioni e dei sistemi di sicurezza". Auto, Motor und Sport va oltre, e sottolinea che "in nessuna delle ripetute prove della Grand Cherokee, eseguite su una pista dell'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) e su un tracciato conforme agli standard della International Standards Organization (ISO) si sono registrati distacchi delle ruote da terra né tantomeno situazioni di rischio, anche con manovre non corrette da parte del guidatore, come il totale rilascio del pedale dell'acceleratore". Comunque una prima verifica era stata già effettuata dai tecnici della Chrysler applicando i parametri di Teknikens Varld, ovvero quattro persone a bordo e zavorra nel bagagliaio per simulare il massimo carico. In particolare, una delle sessioni si era svolta in Svezia dopo tre giorni dalla prima "prova dell'alce" eseguita della rivista scandinava con diversi esemplari della Grand Cherokee.

Le ammissioni del pilota. Testimoni dei test sono stati i redattori del sito Allpar.com che ha seguito tutta la vicenda, sia negli Stati Uniti che in Svezia, accertando che non c'è stato alcun inconveniente, né tantomeno un sollevamento delle ruote. "Le conclusioni a cui è giunta la rivista Auto, Motor und Sport – si legge nel sito - confermano le tesi sostenute dalla Chrysler, e cioè che il test sia stato falsato con un sovraccarico per ottenere questo comportamento anomalo della vettura nel repentino cambio di direzione, proprio come può accadere in Svezia se su una strada si deve evitare l'impatto con un alce". Il portavoce della Casa americana Gualberto Ranieri ha dichiarato inoltre che "Ruben Börjesson, pilota di Teknikens Varld, ha ammesso che il sovraccarico era stato di 110 libbre", oltre dunque i limiti previsti dal Costruttore...........

Jeep Grand Cherokee - Polemiche sul test dell'alce - Quattroruote

[loric]

Jeep Grand Cherokee - Polemiche sul test dell'alce - Quattroruote

Capacità di approfondimento pari a zero

[Jack.Torrance]

Quindi AMS si è apertamente schierata a favore della GC, eh?

[loric]

Quindi AMS si è apertamente schierata a favore della GC, eh?

[Matteo B.]

Jeep Grand Cherokee - Polemiche sul test dell'alce - Quattroruote

[Wilhem275]

E' andata già bene che non fossa la Bild comunque complimentoni a 4R per aver scritto un intero articolo senza dire assolutamente niente

[owluca]

a) nessun accenno al stallonamento pneumatico (avvenuto diverse volte anche nei test ripetuti)

[Wilhem275]

Da un po' di tempo c'è qualcuno che va in giro per il forum a vendere abusivamente pop-corn agli utenti, specie nelle discussioni su Marchionne, Alfa o Alfa e Marchionne devo beccare chi è e farmi pagare una tangente