Gia' che c'era oltre alla bomba poteva mettere gli airbags..

ma quanto mi interessa questo argomento sulle emissioni, credo che sia basilare per il nostro vivere quatidiano

che ricordi le mini4wd le avevo rimosse dalla mente! sarà che ci ho spendo un pò di soldi al tempo è fanno ancora male

Emissioni di CO2 in Ue - Slitta al 2021 il limite dei 95 g/km

L'Unione Europea ha raggiunto un accordo per stabilire parametri più severi per le emissioni di CO2 delle auto nuove. Giungono così al termine i lunghi mesi di trattative che hanno visto la Germania in una posizione di "difesa" dei suoi Costruttori di prestigio, che in media producono modelli più grandi e incontrano dunque maggiori difficoltà a raggiungere gli obiettivi.

Un anno più tardi. Il nuovo accordo conferma l'introduzione di un limite alle emissioni pari a 95 g/km di CO2: questo valore, tuttavia, sarà obbligatorio per il 100% delle auto vendute in Europa a partire dal 2021, e non già dal 2020 come inizialmente proposto. Le norme definitive concederanno anche maggiore flessibilità a Costruttori come Daimler e BMW, per allinearsi agli obiettivi. L'accordo sarà esposto nei dettagli venerdì ai rappresentanti degli stati membri dell'Unione, che saranno poi chiamati a firmarlo per renderlo operativo.

... continua

Emissioni di CO2 in Ue - Slitta al 2021 il limite dei 95 g/km - Quattroruote

ben vengano questi limiti. Anche se poi sono solo limiti teorici nel test di omologazione e nulla hanno a che fare con le emissioni e consumi reali delle auto. Le auto sono troppo inefficienti e non ce lo possiamo più permettere di produrre auto con motori che hanno solo il 30 % di rendimento., è una cosa anacronistica.

ben vengano questi limiti. Anche se poi sono solo limiti teorici nel test di omologazione e nulla hanno a che fare con le emissioni e consumi reali delle auto. Le auto sono troppo inefficienti e non ce lo possiamo più permettere di produrre auto con motori che hanno solo il 30 % di rendimento., è una cosa anacronistica.

Cioè si abbandonerà il motore alternativo a combustione interna? Dubito fortemente. Le alternative non sono pronte, negli ultimi 20 o 30 anni l'efficienza dei motori è aumentata di pochissimi punti percentuali. L'unica è agire sul sistema auto, alleggerendo e tirando via (ovvero il contrario del trend attuale) e bisognerebbe anche NON usare l'auto perché 95 g/km per 30mila km sono sempre più di 130 g/km per 15mila...

Infine, bisognerebbe smettere di trincerarsi dietro numeri da laboratorio che col consumo reale hanno poco a che fare e riformare i test.

Se tutto va bene faranno i test con tot minuti a batteria e poi faranno la media