"Venite a produrre nelle nostre fabbriche" Marchionne: pronti ad affittare gli impianti

Marchionne lancia il plant sharing, l'affitto delle strutture europee del gruppo per far fronte all'eccesso di capacità produttiva installata

VENEZIA - Sergio Marchionne lancia il plant sharing, l'affitto delle fabbriche europee del gruppo per far fronte all'eccesso di capacità produttiva installata. Gli stabilimenti Fiat in Europa, dice il manager di Torino, "sono a disposizione di chi voglia utilizzarli per produrre".

... continua ...

Fonte: "Venite a produrre nelle nostre fabbriche" Marchionne: pronti ad affittare gli impianti - Torino - Repubblica.it

Riporto solo la parte iniziale dell'articolo, causa riproduzione riservata

Fonte: "Venite a produrre nelle nostre fabbriche" Marchionne: pronti ad affittare gli impianti - Torino - Repubblica.it

Riporto solo la parte iniziale dell'articolo, causa riproduzione riservata

Modificato 11 Giugno 201213 anni fa da marcopolo

....perchè avvitare una vite FGA è completamente diverso da girane una mazda

Ed ecco che si spiega anche il perchè della battaglia sul contratto Pomigliano in tutti gli stabilimenti: offrire massima flessibilità per produrre conto terzi.

due settimane a settembre anche da quello che so io. Per tutti

Il problema è che la situazione non si ripercuote "solo" sui dipendenti fiat ma su tutto l'indotto, si blocca fiat si bloccano in tanti anche nello sviluppo-prodotto che una volta in tempi di crisi era l'unico che si salvava, a molto ormai mancano le commesse e inoltre gira la voce che il canadese voglia (se non l'ha già fatto) eliminare le commesse (esempio engineering) alle società che non lavorano esclusivamente per fiat.

Quindi queste società cosa dovranno fare in un momento in cui fiat BLOCCA TUTTO!!!! .....se va avanti così poi quasi più nessuno lavorerà per fiat è come un gatto che si morde la coda.

Queste politica del NON prodotto non può fare altro che portare a diventare un produttore di auto un prodotture di auto conto terzi.

Fonte: "Venite a produrre nelle nostre fabbriche" Marchionne: pronti ad affittare gli impianti - Torino - Repubblica.it

A quanto pare c'è la coda per venire a produrre in Italia, costruttori di notevole spessore fanno a cazzotti e giocano ad aste al rialzo pur di avere in affitto un impianto del nostro paese...

e inoltre gira la voce che il canadese voglia (se non l'ha già fatto) eliminare le commesse (esempio engineering) alle società che non lavorano esclusivamente per fiat.

Fonte?

Perchè io sta cosa l'ho solo letta (altrove) detta da cosiddetti-insider che vantano autorevolezza, ma da anni sparano in giro, come notizie di prima mano, false notizie, smentite prima dalle dichiarazioni ufficiali e poi dai fatti.

Fonte?

Perchè io sta cosa l'ho solo letta (altrove) detta da cosiddetti-insider che vantano autorevolezza, ma da anni sparano in giro, come notizie di prima mano, false notizie, smentite prima dalle dichiarazioni ufficiali e poi dai fatti.

Anche a me sembra strano e poi molto contrario a quello che sta succedendo al gruppo.

T!

Bisogna sempre considerare tutti i punti di vista. L'indotto vuol dire tutto e niente. L'indotto furbo ha diversificato i clienti e, se non produce più per fiat, magari produce per altri e probabilmente si trova pure meglio, conosco gente che ha fatto così e non tornerebbe indietro.

Alrtri per tanti motivi son rimasti legati esclusivamente a un cliente e rischiano di tagliarsi le palle da soli. Tutto il mondo gira così, non solo l'automotive.

Fiat vuol segare le commesse all'engineering esterno? Anche qui, precisamente cosa vuol dire? Se si tratta di componentistica la vedo abbastanza inverosimile, perchè è il fornitore stesso che il più delle volte si occupa di ingengerizzare la componente: gli uffici di progettazione del gruppozzo semplicemente delineano il capitolato e deliberano i costi per lo sviluppo della componente.

Se poi si tratta di roba tipo i progetti girati a magna, sinceramente, chissenefrega, esempio stupido: per la 5ooc hanno fatto un prezzo, a metà strada chiesto una barca di soldi in più e nel mentre ritardato di molto le consegne perchè avevano bloccato i lavori per passare allo sviluppo di qualche modello audi e avevano i loro tecnici in casa a rompere i coglioni..

Bisogna sempre considerare tutti i punti di vista. L'indotto vuol dire tutto e niente. L'indotto furbo ha diversificato i clienti e, se non produce più per fiat, magari produce per altri e probabilmente si trova pure meglio, conosco gente che ha fatto così e non tornerebbe indietro.

..

Infatti quelli furbi sono scappati da anni da fiat si sa in che condizioni li fa lavorare, e se hanno ancora qualcosa con fiat è solo secondario quindi quando anche dovessero perderla ovviamente perderebbero ma non moltissimo.

C'è invece ad esempio un aziendina- (mi pare 1000 dipendenti i tutto il mondo) tra i primi fornitori fiat per engeenering cad-cas-prototipi che dopo questo blocco si ritrovo con 2 piani della sua bella palazzina quasi senza lavoro, e dire che ad aprile la situazione era opposta.

C'è chi chiede le fonti....fare nome e cognome su un forum non mi pare carino...poi anche li facessi è gente che lavora nel campo quindi il nome in se dice nulla.