Non ci siamo... questa volta però invece di prendermela con il CS, che ho già cazziato in diverse occasioni, vorrei puntare il dito sul management.

Dov'è la strategia commerciale? qui si naviga a vista, non c'è una vera programmazione ed il risultato è che escono fuori strani accrocchi come questo.

Vuoi fare una vera World Car? bene, la studi nei minimi dettagli (investendoci tutto il necessario) in modo che possa essere declinata in più varianti possibili e in modo da poterla rendere più o meno costosa, a livello di componenti, a seconda del mercato a cui è destinata.

La base però deve avere un design come minimo di buon livello, come fosse destinata al mercato più esigente che ci sia, altrimenti man mano che sforni nuove declinazioni otterrai risultati sempre peggiori. Nello specifico i difetti più grossi della Dart sono l'enorme sbalzo anteriore e la fiancata che sale troppo a cuneo, che ha come conseguenza un posteriore oscenamente alto. Questi sono difetti praticamente irrecuperabili in fase di realizzazione delle successive declinazioni, a meno di non voler far lievitare i costi di progettazione.

Trovo poi inutile confrontarla ad auto che sono sul mercato da 3/4 anni come la Fucus (che per altro ha un design più ricercato e riuscito) o la Cruze, questa esce adesso e quindi deve essere più avanti e non più indietro o al massimo alla pari.

Poi vabbè se ci mettono pure il sedere felice siamo a posto.

Se studiata bene quest'auto sarebbe potuta arrivare anche in Europa, magari anche importata dalla Cina. Ora invece ci tocca sperare che venda in Cina e che qua non arrivi mai.

Ottimo!

Dici bene...........se fosse una world car.....cosa che non è......... Per intenderci..............questa è una possibile concorrente del modello Fiat:

Inoltre, citazione da China Car Times: "On the design front, the Ottimo is quite possibly the most stylish vehicle to hit the Chinese market".

Car News China: "Good looking car. Now if Fiat opened some more dealers in China it would possibly sell as well".

Ergo, è a loro che deve piacere:D...........poi, detto questo, magari ne vendono 1 al mese !!!!!! Vedremo.......

la cosa che mi inquieta di più è l'evidente parentela con Giulietta

Ero li proprio ieri ....

spero tu sia scappato a gambe levate vedendola

Nessuno ha notato che c'ha il mozzo a 5 fori??? ultra premium comunque rivedendo la zona diurne/fendi e il posteriore (i fari posteriori ricordano abbastanza quelli di Giulietta) potrebbe essere imho una valida alternativa per la nuova Bravo.

Ma l'attuale avrà mai o no un erede?

la cosa che mi inquieta di più è l'evidente parentela con Giulietta

Non vedo dove sia il problema, giulietta è un modello uscito ormai da anni in un mercato totalmente diverso.

A me piace, il porta targa è distintivo del modello, il gruppo fari posteriori-portellone è imho meglio di Bravo (non per niente si avvicina a Giulietta).

Se con questa, Fiat riuscisse ad arrivare a 5/6000 vetture al mese di venduto sarebbe già un discreto risultato. C'è da dire che per competere con VW, o anche solo avvicinarsi al livello di PSA in Cina, dovrebbe proporre una gamma completa di almeno una decina di veicoli.

Continua a non piacermi, magari buona rispetto ad altra robaccia che si sorbiscono in quei mercati, ma qui da noi "per me è no".

Ero li proprio ieri ....

Dura la vita ah?

spero tu sia scappato a gambe levate vedendola

Dal vivo, non è assolutamente il peggio che ho visto, anzi...

A me tutto sommato non dispiace, apparte gli interni che trovo veramente spartani, e secondo me per un mercato emergente come quello cinese va benissimo.

Mercato emergente per mercato emergente perché non la propongono anche in India?