2 ore fa, pennellotref dice:

Imho, se CR fosse in grado d'indirizzare opinioni e gusti dei consumatori al punto da determinare il successo (o il fallimento) di una vettura, a quest'ora il marchio Jeep sarebbe solo un lontano ricordo..........Ho l'impressione che spesso si tenda a considerare i consumatori più stupidi di quanto in realtà siano.

Opinione personalissima, ma IMO tu sopravvaluti parecchio "il consumatore".

In ogni caso, sono d'accordo sul discorso CR, ma delle loro recensioni migliori sicuramente male non farebbero C'e' da dire che quel problema era stato evidenziato da molte persone nei forum, al momento del lancio...Non e' una novita'.

8 minuti fa, RVC dice:

Opinione personalissima, ma IMO tu sopravvaluti parecchio "il consumatore".

In ogni caso, sono d'accordo sul discorso CR, ma delle loro recensioni migliori sicuramente male non farebbero C'e' da dire che quel problema era stato evidenziato da molte persone nei forum, al momento del lancio...Non e' una novita'.

Non è che sopravvaluto, è che penso, magari ingenuamente, che i consumatori con "la testa sulle spalle" siano la maggioranza; tutto qui ! Imho, il problema principale di Chrysler (il marchio, intendo) è che sconta i peccati plurimi passati: dopo molti anni, finalmente sono stati in grado di proporre un prodotto, ossia la 200, competitivo ed ovviamente Maglione & C. debbono continuare su questa strada e col tempo "l'americano medio", ossia il cliente d'elezione di questo genere di auto, se ne accorgerà. Certamente se CR fosse più magnanimo, a ragion veduta, male non farebbe  

On 26/1/2016 at 10:35, AleMcGir dice:

http://www.autonews.com/article/20160125/OEM03/301259972/marchionne-bumps-head-with-designers

 

Ma con questa critica pubblica, Marchionne cosa vuole ottenere?

La rinnega perchè staccheranno la spina alla 200 col my 2017?

Modificato 29 Gennaio 20169 anni fa da Kippur

boh, un Capo Azienda che parla di :

• fallimento di una vettura ancora in produzione, ed in vendita nella concessionarie, sulle quali sono stati fatti ingenti investimenti. 
• scarica la responsabilità del fallimento sui propri designer. 
• ammette che hanno copiato Hyundai. 

è da ricovero coatto. 

ma proprio con l'ambulanza e la camicia di forza.

 

sei il capo e il capo si assume le responsabilità delle vittorie e delle sconfitte, non scarica il barile sui sottoposti. 

 

sulla 200 hanno sbagliato completamente il marketing, non il design. 

Eppur dal vivo è vettura piacevolissime e soprattutto di chiara personalità:

a dispetto di stilemi non originalissimi la berlina si distingue nettamente d in modo piacevole dal contesto circolante in cui ebbi ventura d'osservarla.

Si beh pensare che chi era a capo del design del polo americano ora lo é per tutto il gruppo... [emoji848]

Ne ho incrociata una bianca qualche giorno fa sulla TV-Mare, a colpo d'occhio la targa era italiana Suppongo sia un esemplare importato privatamente, non so come.

Dal vivo è piacevole, pare un po' stretta perché molto alta, cosa che vista di profilo la fa un po' sembrare una balena da cartona animato, detto senza disprezzo.

Mi spiace onestamente che non sia una Lancia...

57 minuti fa, J-Gian dice:

Ne ho incrociata una bianca qualche giorno fa sulla TV-Mare, a colpo d'occhio la targa era italiana Suppongo sia un esemplare importato privatamente, non so come.

 

probabile reimmatricolazione di un qualche civile o militare di base NATO. in quella zona un paio d'anni fa avevo visto una Dart 

Modificato 27 Febbraio 20169 anni fa da v13

On 29/1/2016 at 17:16, Kippur dice:

 

Ma con questa critica pubblica, Marchionne cosa vuole ottenere?

La rinnega perchè staccheranno la spina alla 200 col my 2017?

Scusate dico una cosa che probabilmente non c'entra, ma perchè piuttosto che dismettere un modello non provano a importarla come lancia Dedra in Europa?

in Italia Francia e Spagna almeno potrebbe avere un minimo di successo no?

Modificato 26 Marzo 20169 anni fa da luicianox

21 ore fa, luicianox dice:

Scusate dico una cosa che probabilmente non c'entra, ma perchè piuttosto che dismettere un modello non provano a importarla come lancia Dedra in Europa?

in Italia Francia e Spagna almeno potrebbe avere un minimo di successo no?

 

Nel momento in cui devi omologarla per l'EU, organizzare un sistema per importarla, preparare una campagna di marketing, rendere disponibile i ricambi, istruire la rete di assistenza... Il tutto senza nemmeno un diesel ed una SW... Mah, probabilmente non risulta così conveniente