Mi meraviglierei del contrario. Magari cambiano materiali ma la cinematica rimane quella: quadrilatero alto con asse semi-virtuale davanti, bilink autosganciante dietro

Il disegno delle sospensioni è quello per tutte le versioni... magari il controllo elettronico non ci sarà sulle versioni di ingresso... ma chicche come l'albero motore in carbonio c'è per tutte... Altrimenti si creerebbe una situazione come sulla golf che sino a certe potenze hai il retrotreno barbone oltre c'è quello premium.. Sulla Giulia non si potranno mai permettere una cosa simile. Come anche montare un tre cilindri.... Bmw se lo può permettere e per i fan del marchio è lecito... Su Giulia devono farsi un nome, conquistare clienta dalla concorrenza ricordiamocelo

Io sono sempre stato Bimmer, ma il 3 cilindri non l'ho mai digerito. Lo dico da appassionato...

In ogni caso, mesi fa ho potuto mettere le mani per qualche minuto (non guidata ovviamente) su un prototipo con pianale "Giorgio" ma carrozzeria e interni patchwork , credo facente parte del programma del SUV Alfa (Levante avrebbe dovuto essere già più avanti a quel punto): aveva lo stesso schema sospensivo della Giulia Q, ma mi sembra i braccetti fossero in acciaio. Non ho potuto approfondire l'argomento con i ragazzi che la accompagnavano però.

mi meravgierei se ci fosse un autobloccante meccanico sulle versioni "normali".

Se ci fosse come optional farei i salti di gioia! Sarebbe un'altra "nicchia della nicchia", ormai abbandonata da anni da parte di BMW, in cui andare ad infilarsi. Purtroppo è molto più semplice una piccola funzione software che pinzi la ruota che slitta, e con risultati comunque soddisfacenti...

Comunque quest'auto mi entusiasma come poche e temo che prossimamente finirò con l'indebitarmi a vita per una Giulia 2.0 T...

Modificato 18 Settembre 201510 anni fa da noospy

Il disegno delle sospensioni è quello per tutte le versioni... magari il controllo elettronico non ci sarà sulle versioni di ingresso... ma chicche come l'albero motore in carbonio c'è per tutte... Altrimenti si creerebbe una situazione come sulla golf che sino a certe potenze hai il retrotreno barbone oltre c'è quello premium.. Sulla Giulia non si potranno mai permettere una cosa simile. Come anche montare un tre cilindri.... Bmw se lo può permettere e per i fan del marchio è lecito... Su Giulia devono farsi un nome, conquistare clienta dalla concorrenza ricordiamocelo

...albero "motore"?!? Non era forse l'albero di trasmissione?

si scusate albero di trasmissione

Cavolo, l'albero a motore in carbonio me l'ero perso. Fantastico

Non l'albero motore...l'albero della trasmissione.

mi sembra strano che pure le versioni normali abbiano l'albero di trasmissione in carbonio come dite eh....

se l'hanno messo in produzione, magari gli conviene avere un'unica linea di produzione ed un unico ricambio ( visto che si romperà come un grissino ) invece che due per tutte le motorizzazioni, anche se costa un filo di più.

mi sembra strano che pure le versioni normali abbiano l'albero di trasmissione in carbonio come dite eh....

Opinion: will Alfa Romeo?s big 2018 masterplan succeed? | Top Gear

:""...All Alfas will have a carbon fibre propshaft, and aluminium doors and wings and suspension, says Wester, even though they won’t get the Giulia Quadrifoglio’s carbon fibre roof and bonnet.""