Beh, su Giulietta c'era, sul 1.4 m-air e sul 2.0 m-jet.

Può essere che abbiano ricevuto una risposta talmente "omeopatica" su quelle due che prima di andare sul 1.6 hanno cercato qualcuno con cui smezzare.

Aggiungi anche che in USA il TCT manco lo vogliono vedere dipinto.....aumenta ulteriormente la reticenza.

Giulia lo comprano. Come il 9HP di cui han comprato la licenza.

Son quindi problemi di ZF fare massa critica.

TCT è prodotto autoctono...

Continua a non tornarmi il fatto che l'abbiano messo prima sulle motorizzazioni di nicchia e non su quella che da sola fa il 30-40% delle vendite. Se volevano numeri, forse dovevano metterlo sulla motorizzazione da numeri

Forse un errore nella gestione passata di questo aspetto, c'è stata...

Giulia lo comprano. Come il 9HP di cui han comprato la licenza.

Son quindi problemi di ZF fare massa critica.

TCT è prodotto autoctono...

Problemi di elettronica, scarso feeling con la leva selettrice (vero) e riprogrammandolo per farlo sembrare un'automatico con convertitore non piace come funziona.

Il signore sia lodato:prega:,meglio tardi che mai.

Questa aggiunta,inoltre,è un ulteriore indizio che l'attuale Giulietta altri 3-4 anni se li farà imho.

Effettivamente andava messo molto tempo fà,le ragioni possono essere varie,del tipo,il costo dello sviluppo/messa a punto per questo motore*,secondo i loro calcoli,non sarebbe stato coperto dalle vendite,invece ora con Suzuki e altri nuovi modelli FCA*,l'investimento può essere spalmato su più modelli,oltre al fatto che la domanda degli automatici è in crescita.

*questo magari ha portato anche ad aumentare la capacità produttiva dell'impianto di produzione,che forse prima era limitata,motivo il quale lo offrivano solo su motorizzazioni top o sui benzina da 140cv,motori non molto richiesti.

Spero in una disposizione dei led anteriori in una maniera meno posticcia imho sempre che si intervenga sul faro.

Sono molto curioso di vedere come sarà la Giulietta restyling, ottimo il fatto di mettere il tct sul 1.6, anche perché la Giulietta ha ancora un potenziale di vendita enorme!

Chissà quali cambiamenti ci saranno dentro e fuori! A Francoforte non ci sarà vero?

Io resto comunque dell'idea che per un facelift che sembri davvero svecchiare molto l'auto servirebbe una nuova ottica interna dei gruppi ottici. Un po' come fatto sulla Punto Evo o, più recentemente, con la nuova 500. Che poi basterebbe davvero poco, tipo una luce a fascio dietro al posto dei puntini e una nuova gestione dei LED davanti e fine...

More DCTs for FCA's vehicles? Oh yeah! Better performance than with manual and less official fuel consumption. DCT is surely way to go for achieving future EU commission CO₂ level. It's unfortunate that we'll probably won't get C725.