Ho avuto modo di guidare la VW up! (/quanto è stata presentata) e l'ho apprezzata per la grande spaziosità degli interni ed anche per il tipo di guida. Certo ha i suoi pregi ed anche i difetti, ricordo però che il difetto degli alzavetri è stato aggiornato nell'ultimo MY e che la cappeliera non solidale al portellone era/è una cosa che hanno molte vetture di questo segmento (vedi Panda ...).

Secondo me è un'ottima auto (nettamente meglio anche del trio nippo-francese), parlando della concorrenza comunque Panda va anche a comprire in parte il segmento superiore e quindi presenta alcune dotazioni/finiture migliori.

1 ora fa, owluca dice:

 

che un modello giovanile possa essere entry level ci sta,

come ci sta che  oggi i giovani puntino più sull'emotional e quindi snobbino il prodotto

 

però proprio in considerazione della semplictà del modello  che "non sembra AFFATTO lussuoso "

mi stupisce che ci perdano addirittura

 

Il calcolo era:

 

Il giovane compra la scatola con ruote al prezzo X (10k€, per dire), il conce ha una fetta (700€), il resto per logistica e balle varie a saldo zero (2k€), produzione & diritti (7k€). Come vedi, non é che rimane un gran che.

 

Con sconti vari e pacchetti non guadagni piú niente. Ma punti a vendere tra un paio d' anni un modello tipo Polo, Golf etc. Si vede anche dai optionals, che l'impostazione é fatta cosi. P.e. la storia del navigatore, la connettivitá etc. 

 

Cosi riduci i costi tranationali di acquisizione di nuovi clienti e ti garantisci una clientela in un futuro che ha ancora interesse per una macchina propria.

 

La situazione attuale peró é che la macchina si vende sotto prezzo a clienti che fanno altro. Cioé l' idea di cross finanziamento non funziona per niente. Per il resto: Meccanica, impostazione etc ne ho giá parlato. Il guadagno resta nelle conce per via della officina: cosi per lo meno quel cliente é contento (dal punto di vista di VW).

 

Perdita media ogni modello venduto VW 1500€.

 

T!

Penso che al di là del ragionamento, che ci può stare, i prezzi a cui è venduta (come una B scontata di altre marche) e i risparmi in fase di produzione permettano comunque a VW di avere un (piccolo) bilancio in attivo anche sulla Up...

Modificato 23 Febbraio 20169 anni fa da gpat

9 ore fa, NikoBellic dice:

Ma perché, non lo fa per "deridere" la cosa?

Cioè, è una cosa che avevo sulla mia Saxo base del '98:/

E c'era anche sulla 127 di non so quando.

 

Però a parte gli scherzi questo facelift porta una cura dei dettagli decisamente maggiore rispetto al lancio (almeno a livello di colore e finiture degli interni).

Certo il modello è quello che è: se Trucido non mi avesse detto che è pensata per i giovani avrei giurato che fosse per il classico pensionato bruciafrizioni!

12 ore fa, trento dice:

 

 

Diciamo che se non ci sarebbe la Golf,il mondo intero dell'automobile fosse diverso.Quindi w la Golf1

 

Dimmi che sei ironico oppure che sei straniero e che ci scrivi con translate.google.it...

Ho paura. Dimmelo, ti prego. 

Modificato 23 Febbraio 20169 anni fa da CoreVD

5 ore fa, CoreVD dice:

 

Dimmi che sei ironico oppure che sei straniero e che ci scrivi con translate.google.it...

Ho paura. Dimmelo, ti prego. 

 

Stai scherzando,vero?No,perche' a me invece fa paura il fatto che tu me l'abbia chiesto.

E onestamente mi fanno paura anche tutti quelli che hanno messo "mi piace"al tuo commento.Magari leggere meglio i post sarebbe piu' salutare....

 

 

 

 

 

Fuori è una lavatrice, ma dentro, con quell'interni bianchi da proprio senso di "bassa qualità"

Ma ha sempre avuto la vaschetta per l'ammorbidente davanti al cambio?

 

1 minuto fa, J-Gian dice:

Ma ha sempre avuto la vaschetta per l'ammorbidente davanti al cambio?

 

hahahahaahahahah no è optional!