On 8 gennaio 2017 at 17:42, stev66 scrive:

Il sei marce ed il doppia frizione non ci stanno, troppo lunghi. ??

500 prima serie non aveva il 6m sul 1.4 100cv aspirato? Perché non  può/potrebbe entrarci nella 595? Per me serve come il cacio sui maccheroni su un auto di questa tipologia, tra l'altro considerando la collaborazione con Mazda per 124/mx5 potrebbero chiedere per un 6m visto che i manuali della Mazda sono ottimi secondo me

Modificato 15 Settembre 20187 anni fa da Lawrence11

La 1.4 aspirata utilizzava il C514.6, cambio che regge al massimo 140Nm. Se lo metti sulla Abarth lo sbricioli.

Difatti l'Abarth usa l'M20 se ricordo bene

Mi sembra che l'Aarth usa il C510.

Ma è possibile convertirla a gpl?

In quanto TJet dovrebbe essere possibile, ma poi si rischierebbe di fare queste figure:

 

 

Ne ho vista una, decisamente elaborata di estetica, pochi giorni fa alla colonnina di gpl.
Roba da triplo facepalm carpiato


☏ iPhone ☏

A un corso ho conosciuto una ragazza proprietaria di in officina con una 500 Abarth elaborata a gpl e ci fa pure le gare di drag 

Eh ma quanto risparmi? La 595 è anche una auto scenografica, magari c’e Chi la vuole per togliersi uno sfizio senza morire dissanguata 

Non promuovo soltanto i due paraurti, per il resto ottimo lavoro, da ex possessore della prima versione.