On 19/9/2017 at 22:25, mmaaxx dice:

Io rilancio con questa Fulvia del 2003:

Il rimpianto più grande...

Fiat Barchetta coupè!

Modificato 1 Ottobre 20177 anni fa da infallibile_gf2

Rabbrividisco al solo pensiero che dovesse girare su meccanica Punto 1 [emoji23] [emoji23]
Imho meglio non averla fatta in quel caso.

☏ LG-H840 ☏

Non era su base barchetta?

47 minuti fa, Vultek dice:

E barchetta cos'era se non una Punto mk1?

☏ LG-H840 ☏
 

Ben condita sarebbe andata benissimo.

Anche filologicamente, viste le poco nobili radici della progenitrice.

 

Poi, sì l' avrei preferita retropropulsa e col motore a V.

Magari a carburatori.

 

Ma anche come venne presentata sarebbe stata una bella vetturetta comunque.

Ma Lancia allora era già in coma.

per la fulvietta tra l'altro si sperimentarono numerosi tipi di motore, tra cui uno molto simile a un boxer

 

credo non sia arrivato oltre il banco prova

Condivido quanto detto, sono contento che non abbiano rovinato un concept cosi' perfetto come la Fulvia. Con un paio di minimi ritocchi sarebbe perfetta ancora oggi, non meritava di finire imbruttita dalla trasposizione in serie su una base non all'altezza.

Certo che era e rimane bellissima, sia dentro che fuori.

1 ora fa, Vultek dice:

Il punto è proprio questo..il concept era qualcosa di meraviglioso ed il passaggio alla versione di serie sarebbe stato un peggioramento. Sono onesto, ho la forte sensazione che sarebbe successo qualcosa di molto simile a quanto visto pochi anni dopo nel passaggio da Brera Concept a Brera di serie.  

Inoltre, cosa non secondaria secondo me, il concept venne presentato nel 2003 prendendo in prestito una base meccanica vecchia di 10 anni abbondanti ed ormai fuori produzione. La versione di serie sarebbe stata costruita necessariamente su qualcosa di diverso, allontanandosi cosi dalla perfezione del concept. 

 

Brera ha pagato il passaggio da TP a TA, cosa che su Fulvia non sarebbe affatto successa

 

2 minuti fa, Pandino dice:

 

Brera ha pagato il passaggio da TP a TA, cosa che su Fulvia non sarebbe affatto successa

 

si, ma le auto non sono solo TA e TP, ci sono tanti altri vincoli da rispettare

la fulvia avrebbero dovuto farla su telaio punto, con tutte le conseguenze del caso, altezza vettura, attacco parabrezza, urto pedone che il telaio barchetta non rispettava ecc..., vi garantisco (pur non avendo visto nulla) che non ne sarebbe venuto fuori un gran chè, anzi...

2 minuti fa, Aymaro dice:

si, ma le auto non sono solo TA e TP, ci sono tanti altri vincoli da rispettare

la fulvia avrebbero dovuto farla su telaio punto, con tutte le conseguenze del caso, altezza vettura, attacco parabrezza, urto pedone che il telaio barchetta non rispettava ecc..., vi garantisco (pur non avendo visto nulla) che non ne sarebbe venuto fuori un gran chè, anzi...

 

 

Avrebbe avuto più o meno queste proporzioni, immagino...

7 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

 

Avrebbe avuto più o meno queste proporzioni, immagino...

si, pressapoco si, certo non il posteriore, qui dovuto al tetto rigido retrattile, ma il frontale.....*

 

*non posso parlare male della sugna, visto che è un lavoro di un mio ex capo 

5 minuti fa, Vultek dice:

Comunque siete troppo bravi su questo forum per non avere ancora tentato una conversione della fiat 124 in lancia Fulvia...

c'è stato anche uno studio per farla su base mx-5 (NC), ma anni dopo, con investimenti e costi che andavano oltre