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Cita

Più che un nome, una vocazione.

 

In linea con lo spirito distintivo e valorizzante degli ultimi modelli del Marchio, Nuovo PEUGEOT RIFTER propone una forma decisamente innovativa, per le avventure della vita quotidiana.

Lo stile di PEUGEOT RIFTER riesce a coniugare robustezza ed eleganza. Votato all’avventura, è a suo agio in qualunque ambiente, dalla “giungla urbana” alla natura più vera.

Nuovo PEUGEOT RIFTER, equipaggiato del rivoluzionario PEUGEOT i-Cockpit®, mantiene la promessa di un’esperienza di guida intensa, inedita nella categoria, in qualunque circostanza.

Costruito su una nuova piattaforma, Nuovo PEUGEOT RIFTER offre resistenza e durata, per soddisfare gli utilizzi più severi. Disponibile in due lunghezze, con 5 o 7 posti, è poliedrico, modulare e pratico. Adotta motorizzazioni efficienti ed ha una dotazione tecnica di ultimissima generazione.

Votato all’avventura, per vivere ogni giorno intensamente, PEUGEOT RIFTER è studiato per ispirare gli esploratori del quotidiano.

 

 

«PEUGEOT innova, PEUGEOT sorprende. La nostra ambizione è diventare il miglior costruttore generalista alto di gamma. Con PEUGEOT RIFTER il Marchio rinnova profondamente la sua offerta e crea la combinazione perfetta tra la versatilità d’uso e il piacere di guida secondo PEUGEOT. Dotato di forte personalità, Nuovo PEUGEOT RIFTER, con il suo look da ‘crossover chic’, esprime libertà d’azione».

Jean-Philippe IMPARATO, Direttore Generale PEUGEOT

Un nome nuovo per una silhouette inedita

PEUGEOT sigla questa nuova proposta nella sua gamma di autovetture con un nome fin qui sconosciuto, PEUGEOT RIFTER, breve e incisivo, che trasporta immediatamente nell’universo degli impieghi outdoor.

PEUGEOT rivoluziona l’offerta nel segmento. Pur conservando le caratteristiche fondamentali di questa tipologia di autovetture, Nuovo PEUGEOT RIFTER le supera e aggiunge una personalità forte, dinamica con una presenza visiva che si impone.

«La sfida di Nuovo PEUGEOT RIFTER è proporre un veicolo che attrae, conservando le caratteristiche essenziali di volume, robustezza, modularità e compattezza. La nuova piattaforma permette di scegliere proporzioni assolutamente equilibrate. I nostri designer hanno sfruttato tutto il suo potenziale per conferire a questa nuova silhouette uno stile che si identifica immediatamente».

Keith RYDER, Responsabile Design PEUGEOT RIFTER

Design esterno forte e compatto, dalla personalità che si impone

L’appartenenza di RIFTER alla famiglia di autovetture PEUGEOT è inequivocabile.

Il frontale moderno e robusto sfoggia il Leone al centro della calandra verticale, caratteristica degli ultimi modelli della gamma. Il suo sguardo felino si fregia di una firma luminosa a LED, al centro dei proiettori.

Il profilo laterale riafferma la forza dello stile. Le proporzioni sono perfettamente equilibrate: cofano corto e orizzontale, luce a terra alta e sbalzi ridotti. Le barre del tetto fanno decisamente parte del design, con un’integrazione curata, e permettono di ancorare saldamente degli oggetti.

Le forme arrotondate, in posizione simmetrica nella parte anteriore e posteriore, modellano le porte e le superfici vetrate, con un design nuovo in questo genere di veicoli. La modanatura in rilievo dei passaruota contribuisce al carattere sportivo del veicolo. Nuovo PEUGEOT RIFTER presenta un assetto consistente. Secondo le versioni, sono disponibili anche cerchi diamantati da 17 pollici.

La parte posteriore propone un ampio portellone, che si apre su un bagagliaio dal volume generoso. L’appartenenza alla gamma del Leone è innegabile, con le luci a tre artigli, espressione tipica dello stile PEUGEOT. Il paraurti a spigoli struttura la parte inferiore e offre una protezione ottimale nel quotidiano.

Nuovo PEUGEOT RIFTER adotta alcune caratteristiche di stile e funzionali proprie dei SUV: maggiore altezza dal suolo, grandi ruote, protezioni dei sottoporta generose, sottoscocca, protezioni passaruota e paraurti, deflettori anteriori e posteriori.

Queste caratteristiche contribuiscono ad affermare la sua personalità e permettono di esplorare una nuova versatilità: compattezza dinamica in città, forza e potenza per i viaggi all’aria aperta e nei lunghi tragitti.

E per chi pensa ancora più in grande, PEUGEOT RIFTER propone una versione Long (+35 centimetri) inedita per abitabilità e praticità.

Se lo stile esterno sorprende per la personalità forte e moderna, l’interno non è da meno e si caratterizza per un abitacolo assolutamente inaspettato.

Interni curati ed innovativi con il PEUGEOT i-Cockpit®

Il design interno di Nuovo PEUGEOT RIFTER è unico sul mercato e conferma immediatamente l’appartenenza di PEUGEOT RIFTER al Marchio.

Il PEUGEOT i-Cockpit® caratterizza un abitacolo armonioso e decisamente moderno, che gioca sulla purezza delle linee, la tecnologia tangibile e la qualità delle finiture di alto livello.

Il rivoluzionario PEUGEOT i-Cockpit®, inedito nel segmento, apre le porte ad un’esperienza di guida apprezzata da oltre quattro milioni di Clienti che finora l’hanno scelto altri modelli della gamma. Nella vita di tutti i giorni offre una guida appagante ed immediata grazie a:

  • Volante compatto, appiattivo sia inferiormente sia superiormente, per facilitare la presa e la manovrabilità
  • Touch screen capacitivo da 8”, a portata di mano e perfettamente nel campo visivo del conducente
  • Quadro strumenti con Head up Display, valorizzato da profili cromati e lancette rosse. Display a colori che eleva ulteriormente la leggibilità della strumentazione.

Il posto di guida, curato fin nei minimi dettagli, prevede, a portata di mano, eleganti comandi cromati per gestire la climatizzazione. Questi comandi sono posizionati attorno al display di colore bianco puro che visualizza le temperature.

Il freno di stazionamento elettrico, disponibile secondo le versioni, permette di liberare spazio sulla console centrale e lascia il posto a grandi vani portaoggetti.

Tutto è ottimizzato per favorire il piacere di guida e la concentrazione del conducente, in un abitacolo pratico ed elegante.                                          

Stile ancor più evoluto con la versione GT Line

La versione GT Line di PEUGEOT RIFTER, elegante e dinamica, completa la gamma GT Line di PEUGEOT presente in altri modelli.

Decisamente distintiva, la versione GT Line propone dettagli specifici Nero Onyx, come il profilo della calandra, la scocca dei retrovisori, le barre del tetto e gli inserti nelle modanature laterali.

Lo stile esclusivo è completato da cerchi in lega 17’’ diamantati Aoraki e da monogrammi GT Line a effetto ramato.

Il volante in pelle, i dettagli della plancia verniciati, i rivestimenti in Tessuto Casual o, ancora, il fondo dei contatori con un motivo a scacchi caratterizzano l’interno di questa versione.

PEUGEOT RIFTER esterna con stile il suo DNA votato all’avventura e invita ogni giorno a puntare sulla totale libertà d’azione.

 

Cartella stampa ed ulteriori foto: http://it-media.peugeot.com/it/nuovo-peugeot-rifter

 

IMHO il migliore del trio.

Edited by Beckervdo
Foto

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al momento dei  tre potrebbe essere la versione migliore (rimangiandomi quanto detto sul Berlicchio) specie in questo allestimento  Trekking... mi pare di capire che gli interni siano "quasi" dedicati.

 

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si alla fine pur essendo il più "aggressivo" è forse il più riuscito, il Berlicchio appare slegato come design tra muso, fiancata e culo, questo invece appare proporzionato... L'Opel lo hanno fatto solo per i crash test

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Preferisco il Citroen, i fari anteriori di questo non mi piacciono, soprattutto le luci diurne verticali.

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Bello questo, da considerare al posto di una classica monovolume! Interni molto belli, esterno grintosetto. Anche il citroen non è male, ahimè la versione Opel sembra un'accozzaglia di fondi magazzino Opel cuciti sopra a uno di questi due...

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15 minuti fa, ROBERTAYLOR dice:

Bello questo, da considerare al posto di una classica monovolume! Interni molto belli, esterno grintosetto. Anche il citroen non è male, ahimè la versione Opel sembra un'accozzaglia di fondi magazzino Opel cuciti sopra a uno di questi due...

 

Ho paura che chi davvero necessita di un MPV "medio" oramai può solo rivolgersi ai multispazio, a patto di riuscire ad adeguarsi alla seduta da furgone, però mi sa che chi scende da C4 Picasso/Zafira/5008, e salga su uno di questi veicoli, saranno davvero in pochini IMHO. 

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    • By Pandino
      Motor1.com
       
      Non è sicuro, ma è abbastanza probabile che questi siano i patens del tanto annunciato terzo modello della gamma BMW i.
      Design originalissimo, non c'è che dire  
    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






    • By ykdg1984
      via Peugeot
       








       
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