1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/indiscrezione-simulatore-ferrari-2024-piu-veloce-7-decimi

Beh se l’anno paragonata alla sf23 di inizio stagione io sarei preoccupato 😅

https://f1ingenerale.com/f1-rivoluzione-ferrari-inaki-rueda-non-lavora-piu-in-formula-1/?fbclid=IwAR2opPwcgGlo9SG6glFkKSw1DoIY5ixDEJjGGqWj9K4sKPs5YS5OF5X1GU8


 

Ho sentito che in Ferrari iniziano a essere stanchi delle trattative con Sainz per il rinnovo, con quest'ultimo che sta tirando troppo la corda.

Si sa qualcosa di più?

6 ore fa, AlexMi scrive:

Ho sentito che in Ferrari iniziano a essere stanchi delle trattative con Sainz per il rinnovo, con quest'ultimo che sta tirando troppo la corda.

Si sa qualcosa di più?

Gira voce che è stanco di Leclerc; Carlos vorrebbe una seconda guida più collaborativa e disponibile, una sorta di Barrichello. Charles mi ricorda molto Irvine come capacità di guida, però ha dei limiti caratteriali notevoli che non lo rendono il gregario ideale; ecco perchè il fuoriclasse iberico sta seriamente pensando di fare le valigie.

Qualcuno parla di un clamoroso approdo in Red Bull, con Verstappen parcheggiato per un anno in Alpha Tauri o relegato eventualmente al ruolo di collaboratore.

6 ore fa, AlexMi scrive:

Ho sentito che in Ferrari iniziano a essere stanchi delle trattative con Sainz per il rinnovo, con quest'ultimo che sta tirando troppo la corda.

Si sa qualcosa di più?

Fonte? 

Intanto Newey, in una recente intervista, ha spiegato che grazie alla DT39, che ha colpito solo la Ferrari, nel 2022 hanno potuto prendere vantaggio sulla F1-75, che altrimenti era più competitiva nelle curve veloci. E questo chiude un capitolo.

 

Come sempre il tempo è galantuomo, se andiamo indietro nel tempo è facile farsi una idea di quali sono i giornalisti cazzari, che ripetono come pappagalli quello che dicono le fonti ufficiali, e quelli più indipendenti che mettono la testa e la faccia, permettendosi di ragionare.

E lo stesso vale per i blogger.

 

F1 | Monza: si riasfalta la pista, torna la ghiaia nelle Varianti

Per il prossimo GP d'Italia, la pista subirà una totale ristrutturazione, con una revisione delle pendenze dei cordoli e dell’impianto di smaltimento delle acque in caso di pioggia. Il manto utilizzerà miscele sperimentali ad elevate prestazioni. Ma l'aspetto più interessante è dato dal ritorno della ghiaia alla Prima Variante e alla chicane della Roggia per prevenire i tagli. Per la viabilità di accesso all'impianto sono previsti quattro sottopassi per separare il traffico veicolare da quello pedonale.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-monza-si-riasfalta-la-pista-torna-la-ghiaia-nelle-varianti/10563781/

Dovevano partire già un mesetto fa i lavori a Monza ma ben venga anche adesso.

 

Mentre per quanto riguarda la competenza ma soprattutto il senso dell'etica del giornalismo della Formula 1 meglio che non entra nei dettagli ma fondamentalmente il sistema-pesce puzza dalla testa.

4 ore fa, AleMcGir scrive:

F1 | Monza: si riasfalta la pista, torna la ghiaia nelle Varianti

Per il prossimo GP d'Italia, la pista subirà una totale ristrutturazione, con una revisione delle pendenze dei cordoli e dell’impianto di smaltimento delle acque in caso di pioggia. Il manto utilizzerà miscele sperimentali ad elevate prestazioni. Ma l'aspetto più interessante è dato dal ritorno della ghiaia alla Prima Variante e alla chicane della Roggia per prevenire i tagli. Per la viabilità di accesso all'impianto sono previsti quattro sottopassi per separare il traffico veicolare da quello pedonale.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-monza-si-riasfalta-la-pista-torna-la-ghiaia-nelle-varianti/10563781/

 

Alleluia, interventi necessari, finalmente pare si vada nella giusta direzione. Non so se la ristrutturazione dei sottopassi sarà sufficiente per migliorare la fruibilità dell'autodromo, ma dal punto di vista sportivo invece le vie di fuga in ghiaia sono una gran bella notizia.

12 ore fa, GL91 scrive:

 

Alleluia, interventi necessari, finalmente pare si vada nella giusta direzione. Non so se la ristrutturazione dei sottopassi sarà sufficiente per migliorare la fruibilità dell'autodromo, ma dal punto di vista sportivo invece le vie di fuga in ghiaia sono una gran bella notizia.

ed un aumento di SC & VSC perchè una vettura in ghiaia = intervento commissari = pericolo

 

però sono MOLTO favorevole a ghiaia ed erba fuori dai tracciati , vai al limite esci di pista e sono cavoli tuoi oggi invece con l'asfalto tutti sono autorizzati ad eventualmente uscire e poi cui becchiamo i track limits 🤢

 

ho visto che c'era la masolin all'inizio dei lavori ... ora fa anche la stradina? me la vedo bene con il bitume e la ruspa