In sviluppo per il mercato brasiliano, la Giulia 1.6 E-torq 110 CV, già predisposto per l'alimentazione ad etanolo.

Semplificati anche gli interni: clima manuale, freno a mano convenzionale, robusti e minimalisti sedili in stoffa e radio AM/FM con bluetooth.

 

 

 

 

Beh io la prenderei...non con l e torq,almeno con un tjet da 130/140cv.

Sta cosa del downsizing e delle versioni d'attacco sta sfuggendo di mano! ?

Ma vedo male o non ha nemmeno il contagiri come sulle Fiat base anni 80?  

Assemblaggio finale in loco (Belo Horizonte) per evitare le supertasse sulle auto import, scocche senza portiere motore/cambio  e sospensioni , i sindacati a Cassino sono incazzati, "si fanno le auto a metà adesso" cit

 

letto su un gruppo CISL di Cassino su FB

 

Comunque solo mercato brasiliano e per me si stancheranno presto, una prova per vedere come reagisce il mercato interno brasiliano  ad una Alfa "nazionale", boh....

Modificato 31 Marzo 20196 anni fa da Matteo B.

Figa la radio!

26 minuti fa, J-Gian scrive:

 

In sviluppo per il mercato brasiliano, la Giulia 1.6 E-torq 110 CV, già predisposto per l'alimentazione ad etanolo.

Semplificati anche gli interni: clima manuale, freno a mano convenzionale, robusti e minimalisti sedili in stoffa e radio AM/FM con bluetooth.

 

 

 

 

 

@LucioFire magari quest'allestimento arriva pure in Italia sul 2.0 

 

Piazzata sui 24-25 mila € da listino ne venderebbero una caterva.

 

Devono avere gli scaffali pieni di e-Torq, almeno i Firefly potevano metterceli...

Vorranno tenere basso il prezzo di accesso...

Il 1 di aprile è tra poche ore però.

 

La seconda foto mi sembra di averla già vista, ed era una trollata che io ricordi.

In Italia con il 1.6 mjt depotenziato a 95cv.

Auto da neopatentati definitiva