6 ore fa, Gengis26 scrive:

Premettendo che mi sembra migliore di quella precedente, mi chiedo sempre a cosa servano questi panettoni con le ruote. 

 

Riuscire a condensare in un’unica vettura i difetti del Coupè e del SUV.

Alla ricerca della mitica vettura controproducente.

Cita

Ancora più in alto si colloca l'assetto E-ACTIVE BODY CONTROL, abbinato alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC e disponibile a richiesta. Si tratta dell'unico sistema presente sul mercato in cui la forza delle molle e degli ammortizzatori può essere regolata individualmente per ogni singola ruota. In questo modo si possono contrastare non solo i movimenti di rollio, ma anche di beccheggio e d'imbardata. Insieme al ROAD SURFACE SCAN e alla funzione di inclinazione dinamica in curva CURVE, l'assetto E-ACTIVE BODY CONTROL realizza la sintesi tra comfort e tenuta di strada e sottolinea l'ambizione di Mercedes-Benz di realizzare l'assetto SUV più intelligente al mondo. 

 

L'E-ACTIVE BODY CONTROL lavora con la tensione a 48 volt ed è disponibile come equipaggiamento a richiesta. Su strade dissestate il sistema è addirittura in grado di recuperare energia elettrica, tanto che il consumo energetico rispetto al sistema precedente montato in Classe S è stato pressoché dimezzato. L'impianto idropneumatico produce forze dinamiche che sono sovrapposte alle forze delle molle pneumatiche e che sostengono e ammortizzano attivamente la carrozzeria della vettura, ad esempio nelle accelerazioni longitudinali e trasversali o nella guida su strade dissestate. 

 

Interessante, so che anni fa Audi parlò di una cosa simile, ma non ricordo più se sia entrata in commercio o meno... Su A8 forse?

20 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Interessante, so che anni fa Audi parlò di una cosa simile, ma non ricordo più se sia entrata in commercio o meno... Su A8 forse?

 

SQ7

 

2 ore fa, GL91 scrive:

Mi lascia totalmente indifferente, non è proprio il mio genere, non capisco perchè preferirla ad una GLE "normale", che a mio avviso è anche più bella.

 

Però appena l'ho vista non ho potuto fare a meno di notare una somiglianza:

 

 

 

N.B. non sto dicendo che abbiano copiato la coreana, ci mancherebbe, è solo una curiosità

 

In realtà sono i coreani che si sono ispirati a Mercedes. ? 

Comunque avevo pensato la stessa cosa.

Modificato 28 Agosto 20196 anni fa da MotorPassion

Mi lascia totalmente indifferente, non è proprio il mio genere, non capisco perchè preferirla ad una GLE "normale", che a mio avviso è anche più bella.
 
Però appena l'ho vista non ho potuto fare a meno di notare una somiglianza:
 

 

 
N.B. non sto dicendo che abbiano copiato la coreana, ci mancherebbe, è solo una curiosità

Lo stavo per scrivere io.... Non che sia un difetto peró somiglianza notevole

☏ AGS2-W09 ☏

14 ore fa, 4200blu scrive:

 

SQ7

 

 

Ma questo di MB e anche quello di Audi e' il famoso sistema ex-Bose?

Tanto di cappello alle tecnologie applicate alle sospensioni. Da questo punto di vista Mercedes è all'avanguardia

 

53 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Ma questo di MB e anche quello di Audi e' il famoso sistema ex-Bose?

 

Non credo, il sistema Bose era completamente elettromagnetico e pesa tipo qualche centinaio di kili in più, rispetto a delle sospensioni tradizionali

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Ma questo di MB e anche quello di Audi e' il famoso sistema ex-Bose?

 

Almeno in caso Mercedes il elemento centrale per la _active body control (motore/pompa, centralina) e fornito di Rapa.

https://www.rapa.com/en/products/automotive-industry/motor-pump-unit-for-the-new-eabc-suspension/

Coupé e cabriolet non le vuole più nessuno (cit.)

Poi appena escono aborti come questo o la t-rock cabriolet tutti a correre nei concessionari.

1 ora fa, kire_06 scrive:

Coupé e cabriolet non le vuole più nessuno (cit.)

Poi appena escono aborti come questo o la t-rock cabriolet tutti a correre nei concessionari.

 

Questa è coupè come io sono un tuffatore olimpico.