Prototipo per una ruota/gomma completamente diversa senza aria.

 

 

https://michelinmedia.com/site/user/files/41/MASTER-4K-ANIM-GB.mp4

 

 

 

Modificato 4 Settembre 20196 anni fa da 4200blu

3 ore fa, 4200blu scrive:

Prototipo per una ruota/gomma completamente diversa senza aria.

 

 

https://michelinmedia.com/site/user/files/41/MASTER-4K-ANIM-GB.mp4

 

 

 

 

Molto interessante. Si torna alla "gomma piena" del XIX secolo, ma molto più hi-tech - e credo efficiente.

Quanto pesa in più rispetto a un normale pneumatico?

eccolo in prova su una BOLT EV:

 

 

E anche:

 

https://insideevs.com/news/353339/chevrolet-bolt-michelin-uptis-airless-wheels/

 

Sono anni che le testano, quando usciranno sul mercato?

☏ SM-N970F ☏

2 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Sono anni che le testano, quando usciranno sul mercato?

☏ SM-N970F ☏
 

 

Nel loro press release scrivono 2024.

Il problema sarà fare un modello per ogni range di peso, con le gomme normali basta agire sulla pressione delle gomme, con queste, a parità di cerchio, se l'auto pesa 1200kg o 1500kg le cose cambiano.

☏ SM-N970F ☏

Ogni tot esce questa storia del pneumatico senza aria.

 

Bene che facciano progressi, sarei ben felice si arrivasse ad una soluzione ottimale e commerciabile. 

Tuttavia, temo sia la solita trovata pubblicitaria.

 

I sono limiti di peso e dinamici che dubito si possano compensare con altre virtù, o caratteristiche particolari. Anche il grado di deformabilità che si vede nel video mentre passa sulle asperità (crateri), non so quanto sia positivo nel momento in cui si tratterà di affrontare curve a velocità medio alte.

Che progresso porta questa ruota? io in 15 anni e 240mila km ho forato tre volte, insomma è una seccatura che si può sopportare, se l'alternativa è sta ruota che costerà 5 volte di più di una gomma normale e peserà il triplo.

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Che progresso porta questa ruota? io in 15 anni e 240mila km ho forato tre volte, insomma è una seccatura che si può sopportare, se l'alternativa è sta ruota che costerà 5 volte di più di una gomma normale e peserà il triplo.

Condivido sul prezzo e peso(che sicuramente col tempo si abbasserà) 

 

Al di là delle forature. Quanta gente non controlla mai la pressione delle gomme girando con gomme sgonfie e mettendo in pericolo se stesso e gli altri? 

Con questa tecnologia si risolve il problema alla radice.