Troppo carica di linee inutili e poi quei passa ruota esagonali  alla Jeep onestamente stanno male anche sulle Jeep! 

Il 1.6 turbo lo usano per la Levorg nel mercato giapponese e lo usavano anche da noi prima del restyling, non sto chiedendo di sviluppare un motore ad hoc, ed è sicuramente più europeo del 2.0 aspirato. 

Il loro mercato e Usa, e lì gli aspirati (rigorosamente Cvt) sono amatissimi.

☏ SM-A505FN ☏

Per loro semmai il problema principale in Europa non sono i 1.6 turbo invece dei 2.0 aspirati...sono proprio le emissioni, da quando hanno abbandonato il diesel.

 

Stanno pian piano introducendo i mild hybrid che qualcosa fanno, ma fino ad un certo punto.

... staranno aspettando la piena collaborazione di Toyota per i powertrain ibridi. 

6 ore fa, mito105ma scrive:

Il loro mercato e Usa, e lì gli aspirati (rigorosamente Cvt) sono amatissimi.

Sicuro (ma anche lì un po' i gusti sono cambiati), il mio era un punto di vista da "cliente" europeo.

Foto live e leak per la brochure della Subaru Levorg di serie

Comunque il CVT dell'attuale era sorprendente.

Morbido in automatico e quasi sportivo quando usavi i paddle, niente a che fare con i vecchi CVT.

Se il nuovo è ancora migliorato, sarà una signora trasmissione.

Ecco la secondo me bella Levorg, in versione definitiva.

 

 

... a me piace... e anche parecchio. 

sempre piaciuta, nonostante qui venivo regolarmente perculato

 

PS: tra l'altro i fari posteriori sono esattamente quello che avrebbe dovuto fare Fiat sulla Tipo hatch e SW per seguire l'intuizione dei fari della berlina, che a me paiono davvero un'ottima idea di design e anche ben realizzati a differenza della sciatteria che hanno messo sulle altre