Non dimentichiamo che la potenza dei motori elettrici è sempre un po' virtuale 😊

1 minuto fa, stev66 scrive:

Taican mi pare venda discretamente.. 

 

Taycan “non vuole essere la migliore super sportiva elettrica” 😌

 

Dai, ma anche tu che continui a non capire... 😂

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Taycan “non vuole essere la migliore super sportiva elettrica” 😌

 

Dai, ma anche tu che continui a non capire... 😂

Strano, me lo dice sempre anche mia moglie... 😁

Scherzi a parte, al di là del migliore o meno, Taycan ci dice che per le sportive BEV un mercato c'è. Poi che abbia millemila cavalli lo lascio decidere all'Ing. Cane 

Son 2000 CV che faccio lascio?

 

visti i tempi in accelerazione che hanno dichiarato, la potenza del drive-train "folgore" (mk1) in sè è molto vicino all' ICE Nettuno secondo me.

11 hours ago, nicogiraldi said:

Però un po' di "incertezza" ce l'ho pure io.

Che senso ha una sportiva elettrica oggi?

Ok evjia rimac , auto halo car , mille e mila cv , prestazioni sul dritto da urlo e nessuna versione ICe da paragonare.....

 

Qui se sta Bev, come potrebbe essere , andrà peggio (peso , handling , autonomia) dell'omologa Ice, cosa ci guadagna Maserati?? 

 

Gia le vedo le critiche , pesa 400kg in più.. , suono dallo stereo , etc etc 

 

A che pro? Quando magari veramente va più la tesla plaid? 

 

 

Ancora con sta plaid? Penso che se Tesla e MC20 fossero messe a confronto la differenza si vedrebbe alla prima curva . 

Mi meraviglio che qui si parli solo e soltanto di potenza pura senza considerare tutto quello che c'è in torno. 

È poi, ditemi il senso di paragonare una berlina da 5m con una sportiva 2 posti secchi solo perché entrambe elettriche....

Altrimenti vale tutto, apro in post sul perché la Lotus Elise o la 4C non hanno tanti cavalli quanti una Classe C63Amg e quindi di conseguenza sia meglio quest'ultima 😂

Comunque la S Plaid+ ha girato più veloce della McLaren P1 a Laguna Seca...

 

Comunque se la MC20 Folgore farà 1000cv per 1600kg, sarà comunque un gran bel missile.

Modificato 7 Febbraio 20214 anni fa da iDrive

Infatti: non è mica vero che per osannare un modello bisogna denigrarne altri...

Probabilmente mi sono spiegato male.

Non contesto Maserati in se', ragiono sul fatto che forse oggi il mercato non è pronto per avere sportive "segmento 150/200K €" FULL ELETTRICHE, Taican Tesla sono appunto berline e prodotti diversi, con usi molto diversi, le halo car (milione d'euro)  sono auto diverse e al momento in vendita dal concessionario non ne vedo.

 

Perchè il mercato secondo me non è pronto? 

-pesi versioni elettriche molto alte, quindi handling peggiore delle versioni ICE

-assenza di emozionalità (sound, heritage meccanico)

 

Questi sono due aspetti fondamentali nel processo di acquisto di una sportiva.

Il paragone purtroppo andrà fatto, capisco che sono tecnologie diverse , l'elettrico è il futuro, ma il rischio di sbagliare su una sportiva / supersportiva  secondo me è altissimo.

 

Ripeto parlo di concetto/percezione del mercato, non del prodotto Maserati Mc20EV in se'.

Per questo capisco il ragionamento di @4200blu , e forse delle altre case, che spingono molto su sportive ibride,ma mi pare si siano raffreddate moltissimo (vedi Bmw vision M next in pratica abbandonata) sul tema.