brutta come al solito, dopo la prima serie azzeccata (probabilmente uno sbaglio dei designer  ) solo schifezze.

Salvo solo gli interni.

Modificato 20 Ottobre 20195 anni fa da itr83

Mi domando solo se sarà possibile averla a meno di € 18-20.000

Mio parere (dopo averla osservata bene):

Listini permettendo, scommetto che sarà un mega successone (più che mk2/3) e ciò nonostante la più che numerosa nonché agguerrita e valida concorrenza!!

 

Vedremo se mi sbaglio.

Premetto che ho una Yaris 3 restyling 2, cioè quello precedente all'attuale, del 2014.

La comprai per: prezzo, affidabilità, spazio sedili posteriori, costi di gestione.

Motore 1.0 69 cv consumo circa 4,3 l/100 km estivo 4,7 invernale, prevalentemente extraurbano.

Affidabilità assoluta, 67.000 km con ancora freni e lampadine originali, nessun guasto.

 

Questa nuova non mi dispiace affatto, le cose che mi lasciano perplesso sono:

 

- sparito il freno a mano

- lo spazio posteriore sembra si sia ridotto

- fari posteriori a forchettone, li hanno studiati durante una grigliata?

- tablettone in mezzo alla plancia non mi serve, spero nella base non ci sia

- strumentazione perlomeno strana

- passaruote e paraurti posteriori affetti da orchite

 

Esteticamente mi piace la nuova 208 base gialla 75 cv coi cerchi da 15 e senza tablet ma ho paura, anzi terrore, dell'affidabilità Peugeot. Vedremo...

Ho aggiunto nuove foto e specifiche tecniche sulla piattaforma elettrica della Yaris

On 15/10/2019 at 21:29, MotorPassion scrive:

Double wishbone rear suspension and E-four motor

 

Qualcuno più esperto sa spiegare la didascalia "E-four motor"? Offrono il sistema di trazione integrale ibrida in stile RAV4 anche sulla Yaris, o sono io fuori strada? (battutaccia, mi banno da solo)

 

Vorrei capire di più anche delle sospensioni, leggo male o ha uno schema a quadrilatero al posteriore? Sarebbe l'unica B oltre a Mini, se la memoria non mi inganna, a non avere l'interconnesso.

 

Questa Yaris mi intriga sempre di più.

Si è un motore elettrico sull'assale posteriore, quindi una e-4x4 come rav4 ibrido integrale ad es.

 

La sospensione posteriore sembra un multilink a 2,5/3 leve.

 

Tutto molto molto interessante considerando che è un utilitaria

Modificato 21 Ottobre 20195 anni fa da RiRino

Quindi due diverse sospensioni?

1 ora fa, RiRino scrive:

La sospensione posteriore sembra un multilink a 2,5/3 leve.

 

Loro però la definiscono una "double wishbone", ovvero uno schema a quadrilatero coi due triangoli sovrapposti, ma non è che si veda granchè nelle foto (o almeno io non riesco ?). Sarebbe la prima volta però che sento di una soluzione del genere in una compatta. In ogni caso è interessante che abbiano voluto differenziarsi dalla concorrenza, che propone il classico interconnesso, chissà perchè hanno optato per una soluzione diversa.

Avevo appreso di questo e-four system ma mi pareva di aver capito essere circoscritto al mercato interno così come solitamente avveniva....

Lo proporranno anche altrove stavolta e magari eurozona?

 

Quel multilink poi!!!!

 

Ad ogni modo, proprio a giudicare dalla particolare duttilità di questa piattaforma è certamente verosimile che tutto ciò sarà destinato a delle varianti SUV-crossover.....