Adesso, nucarote scrive:

Credo che la risposta di JE sia stata più o meno questa. 😄

🤣  🤣  🤣 

23 hours ago, __P said:

Che a numeri farebbero ancor meno… 😌

 

Comunque grosso modo si avranno:

- Tonale

- Kid

- newStelvio

- newGiulia 

 

poi dopo il ‘26

- Seg. C hatch 

- newTonale

- Seg. D sedan 

- Seg. E SUV

 

Dalle rinnovate Giulia e Stelvio tutto BEV.

 

I have a feeling that all STLA Large based cars may have at least MHEV if not PHEV option. It could be very important for the US market.

 

And it's doable on STLA Large. 

12 minuti fa, Bare scrive:

I have a feeling that all STLA Large based cars may have at least MHEV if not PHEV option. It could be very important for the US market.

 

And it's doable on STLA Large. 

Dipende da quanto Larry Dominique riesce a spingere ancora per avere una gamma US oriented.

Le due full size mi sono state confermate da altre parti, per cui resta da capire solo quando le si vedranno.

Riguardo ai termici… beh la Large è multienergetica, se già hai le Maserati ICE e n’attimo correre ai ripari. 

11 ore fa, __P scrive:

 

Riguardo ai termici… beh la Large è multienergetica, se già hai le Maserati ICE e n’attimo correre ai ripari. 

Questa cosa è effettivamente possibile?

Nel senso, ok la piattaforma multienergia, ma un'auto nata BEV non può usare ingombri diversi (per esempio gli sbalzi o altezza cofano) al fine di caratterizzare meglio il design?

Per dire.. model 3 pur sembrando un'auto normale, poi non avrebbe assolutamente lo spazio per un motore nel cofano.. proprio perché hanno usato spazi per caratterizzare il design.

Temo che invece l'incertezza possa solo scaturire soluzioni incerte che scontentano tutti.

9 minuti fa, Motron scrive:

Questa cosa è effettivamente possibile?

Nel senso, ok la piattaforma multienergia, ma un'auto nata BEV non può usare ingombri diversi (per esempio gli sbalzi o altezza cofano) al fine di caratterizzare meglio il design?

Per dire.. model 3 pur sembrando un'auto normale, poi non avrebbe assolutamente lo spazio per un motore nel cofano.. proprio perché hanno usato spazi per caratterizzare il design.

Temo che invece l'incertezza possa solo scaturire soluzioni incerte che scontentano tutti.

Model 3 si basa su di uno skateboard EV nativo.

Large invece è una piattaforma termica riadattata all’utilizzo multienergia, come anche la eMini di 500E.

Quindi tutti i punti di attacco saranno gli stessi sia per le versioni ICE che EV.

Ed anche sul fatto che tutte le AR saranno EV dal 2025 non mi giocherei tutti i soldi che ho.

Specie se ora che stanno convincendo Tavares che in US la gamma pensata qualche mese non è sufficiente.

Staremo a vedere!

I piani industriali sono dichiarazioni di intenti, una linea guida, ma poi si adattano alle esigenze date dal contesto esterno.

14 ore fa, Gil scrive:

Sarebbe la terza volta che rispolverano 

le altre due hanno fatto ridere …

boh

 

come matrix...ottiimo il primo...gli altri due ....che erano da pillola blu

 

visto che han presentato il trailer in questi giorni

sembra deciso adesso....

 

Sevel, doccia fredda: taglio dei turni e stop a 650 trasfertisti e 300 interinali

 

https://www.ilcentro.it/chieti/sevel-doccia-fredda-taglio-dei-turni-e-stop-a-650-trasfertisti-e-300-interinali-1.2695822

 

Mischiano mele con pere... da una parte lo stop per la crisi semiconduttori che sta affliggendo tutti gli stabilimenti, dall'altro la Polonia che nulla centra con questo stop.

 

Patetici

54 minuti fa, Betha23 scrive:

Mischiano mele con pere... da una parte lo stop per la crisi semiconduttori che sta affliggendo tutti gli stabilimenti, dall'altro la Polonia che nulla centra con questo stop.

 

Patetici

Si vede che mamma Fiat sta insegnando bene ai francesi 

Cosa c'entra la crisi dei semiconduttori con mamma FIAT quando è fermo il 50% degli stabilimenti europei per mancanza di componenti elettroniche lo sa il signore.