Non ricordo se fosse stato gia' citato ma nella Morgan Aero 8 series 5 per far benzina bisogna aprire il bagagliaio per accedere al bocchettone, che e' comunque da aprire con la chiave (bonus... le chiavi sono le stesse per i tappi benzina di tutte le morgan :D)

 

Dilettanti..

C'è  chi apriva il cofano motore 

4 hours ago, stev66 said:

Dilettanti..

C'è  chi apriva il cofano motore 

 

non sono capace a immaginare una soluzione più pericolosa di questa 😵

On 18/03/2022 at 13:41, angeloben scrive:

Ci sono due modelli Lancia di Zagato che mi intrippano per una serie di particolarità interessanti, alcune delle quali magari già viste in questa discussione, però su altri modelli.

 

Una è la Fulvia Sport Zagato del 1965,

con la sua calandra a classidra, ben prima delle Lexus degli ultimi due lustri...

In questa foto si fa notare anche il cofano ad apertura laterale, forse meno esclusivo come dettaglio, tra l'altro modificato nel '70 portando le cerniere sul lato anteriore.

Altra modifica dello stesso anno riguardò l'eliminazione del più caratteristico vano della ruota di scorta :

 

...il cui coperchio, come altre parti della carrozzeria delle prime serie, era realizzato il Peraluman, particolare lega leggera di alluminio con magnesio.

 

 

il cofano posteriore si "apriva" per mezzo di un motorino che azionava una vite che agiva su una cremagliera ( se non ricordo male ) e dopo lo potevi sollevare

Ora che mi viene in mente, la dyane di mia mamma si apriva dall'interno infilando il dito indice nello scasso nella parte alta della portiera e tirando verso di se (sotto la terza vite).

 

 

Possibile che in quegli anni (ero bambino) fossi salito su una ferrari che aveva un meccanismo simile di apertura della portiera? Ho questo ricordo sbiadito.

...Beh..da questa foto vedo lo stesso livello finitura della nuova C3....🤣🤣

13 ore fa, DOssi scrive:

...Beh..da questa foto vedo lo stesso livello finitura della nuova C3....🤣🤣

Heritage

Molle della Merceds W124, in pratica la spirale si interrompe con un tratto rettilineo per far passare i semiassi e poi riprende.

 

 

On 10/6/2024 at 18:26, Ale_72 scrive:

Ora che mi viene in mente, la dyane di mia mamma si apriva dall'interno infilando il dito indice nello scasso nella parte alta della portiera e tirando verso di se (sotto la terza vite).

 

 

Possibile che in quegli anni (ero bambino) fossi salito su una ferrari che aveva un meccanismo simile di apertura della portiera? Ho questo ricordo sbiadito.

 

Ferrari F40, dovevi tirare la cordicella per aprire

 

 

 

On 26/4/2023 at 14:54, naviossab scrive:

Thesis avesse avuto una linea di cintura un poco più alta sarebbe avanguardia ancora adesso secondo me

 

 

Atra idea stupida americana.

 

Ma davvero !!