il singolare portellone in vetro frameless della Volvo P1800ES.

forse sbaglio, ma a memoria mi pare sia stato il primo di questo tipo:

 

 

(la nonna della 480, bella bella)

 

1 ora fa, slego scrive:

della 75 ho sempre trovato originale e intelligente come abbiano derivato lo spoiler dal fregio in plastica, un bell'esempio di integrazione "pulita" di un'appendice aerodinamica:

 

 

(la cornice in plastica tutt'attorno all'auto era una roba bruttarella di suo, ma con lo spoilerino acquisiva un suo perché)

 

Non era plastica, era il nastro adesivo che la teneva assieme

 

(nella realtà serviva a dissimulare che le porte fossero carryover da Giulietta 116)

1 minuto fa, TonyH scrive:

Non era plastica, era il nastro adesivo che la teneva assieme

 

(nella realtà serviva a dissimulare che le porte fossero carryover da Giulietta 116)

 

sì lo so che era una pezza per mascherare l'origine delle portiere.

dicevo infatti che, pur essendo brutti di loro, almeno con l'integrazione dello spoiler quei palsticoni assumevano un minimo senso estetico.

Dettaglio del logo in zona maniglia-porta posteriore del prototipo Alfa Romeo Tonale, col Biscione “elettrificato”, molto riuscito secondo me:

Tappo del serbatoio del rifornimento “occultato” nel gruppo ottico posteriore, Cadillac Eldorado ‘53:

Terminale di scarico del prototipo Quartz con i quattro anelli Audi:

Maniglia porta integrata con i listelli cromati delle prese d’aria sul montante posteriore della Miura, un bel l’esempio di integrazione nel design:

8 ore fa, infallibile_GF scrive:

Apertura porta elettrica Peugeot 1007

Diffusore di profumo Peugeot 207

Due soluzioni sbandieratissime ma dal successo pari a zero, a quanto ricordo. ?

Per quanto le portiere della 1007 un loro senso lo avessero.

Visto che si parla di portiere e maniglie, mi sembra il caso di parlare delle portiere posteriori della RX-8: a libro e con maniglia nella parte interna dei montanti.

 

 

Se ben ricordo, le prime versioni della Renault 4 avevano l'interasse destro/sinistro differenziato per permettere il funzionamento della sospensione posteriore.

Per lo stesso motivo lo scarico era laterale sinistro, proprio davanti alla ruota posteriore, che così si sporcava e la gomma tendeva a cuocere.

 

Si per via della sospensione posteriore a bracci tirati con barre di torsione, essendo le due barre messe in parallelo una di fianco all'altra, ognuna collegata al proprio braccio oscillante della rispettiva ruota, che di conseguenza risultavano sfalsate. Non sono statate sempre così fino alla fine della produzione? Che mulo di macchina la R4...

Modificato 3 Aprile 20205 anni fa da RiRino

il diffusore di fragranze fu tolto già dalla 2° serie della 207 e già da subito non si trovavano più i ricambi in Italia.... le vecchie capsule per far funzionare l'accrocchio andavano imbevute artigianalmente...

Aggiungo la versione meno diffusa a pittogrammi del connect su Alfa 147

mamma mia a vederlo ora sembra uno di quei giochi per commodore 64