17 ore fa, giopisca scrive:

40-50 Kg che siano alluminio acciaio o carbonio sono sempre un gran bel peso a livello di ergonomia lavorativa sono tollerati 20 kg ed in condizioni favorevoli e non troppe volte al giorno a meno che per la fiancata non ci sia l'aiuto di sollevatori o asservimenti

Giusto c'è un limite di peso che un operaio può sollevare. Dove la costruiscono sta macchina, ad Auschwitz?

comunque alla faccia del ripellamento: operazione ancora più sfacciata di quella Q7-Urus.

 

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Modificato 11 Febbraio 20214 anni fa da slego

1 ora fa, slego scrive:

comunque alla faccia del ripellamento: operazione ancora sfacciata di quella Q7-Urus.

 

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Cioè, anche lo sportello della ricarica è identico..

 

Azz se si vede che è Taycan. Però Mi piace sia la Taycan che questa... niente da dire

Taycan - e-Tron GT : 3:0

Se per la Porsche c'è un'individuazione univoca dell'origine, per l'altra tedesca non è così. Potrebbe avere un altro marchio........

22 ore fa, slego scrive:

comunque alla faccia del ripellamento: operazione ancora più sfacciata di quella Q7-Urus.

 

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Visto che devono " economizzare ".., a questo punto la si può chiamare la Taycan dei poveri...! 😅

Quanto costerà di meno rispetto a taycan? Questo è l’unico parametro che ha a suo favore, il resto lasciamo perdere. Concordo con chi ha scritto prima di me, una confusione unica. Taycan decisamente più bella e riuscita.

Il problema non è un'Audi da tot Milà euro uguale alla porsche anzi, può anche starci..

I prezzi in Germania collocano il modello base poco piu' in alto della Taycan 4S e la RS poco piu' in alto della Taycan Turbo (ma ben sotto la Taycan Turbo S). 

 

Ergo se non altro guardando al listino, non stiamo parlando di Taycan dei poveri ma di un modello che presumibilmente cerca una clientela che preferisce il marchio Audi rispetto a quello Porsche. 

10 minuti fa, poliziottesco scrive:

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Ergo se non altro guardando al listino, non stiamo parlando di Taycan dei poveri ma di un modello che presumibilmente cerca una clientela che preferisce il marchio Audi rispetto a quello Porsche. 

Dovremo aspettare la variante Seat per avere una Taycan più economica.

Scherzi a parte, è IMHO un ulteriore passo verso una maggior "competizione" (oltre che condivisioni) tra Audi e Porsche.