Posso dire che non bisognava essere multi laureati con esperienza 40ennale per capire che l'elettrico a queste condizioni non avrebbe mai funzionato?

Ma siete davvero pronti a stappare lo champagne per una Giulia con un 1.6 psa?

Preferisco che sia elettrica, ma il meglio del meglio in questa tecnologia piuttosto che una via di mezzo in tante tecnologie.

Piuttosto che lo siano le Lancia delle MHEV, dove faccio meno fatica ad accettarlo.

2 minuti fa, Motron scrive:

Ma siete davvero pronti a stappare lo champagne per una Giulia con un 1.6 psa?

Preferisco che sia elettrica, ma il meglio del meglio in questa tecnologia piuttosto che una via di mezzo in tante tecnologie.

Piuttosto che lo siano le Lancia delle MHEV, dove faccio meno fatica ad accettarlo.

 

Non credo proprio che Giulia vedrà un 1.6 PSA, molto più probabile il 2.0 GME con varie forme di ibridazione, dal MHEV al PHEV per far salire i cavalli.

Rimane il fatto che resteranno scoperti per quanto riguarda il versante 6 cilindri, che sarà sostituito con un'inutile EV da 1000 cavalli.

Sarà sicuramente un downgrade rispetto all'attuale per quanto riguarda i fan delle auto cavallate, un po' come l'attuale Mercedes classe C, solo 4 cilindri con varie dosi di aiutino elettrico, e infatti nelle versioni più potenti sta prendendo la sua buona dose di pomodori in faccia.

6 minuti fa, Motron scrive:

Ma siete davvero pronti a stappare lo champagne per una Giulia con un 1.6 psa?

Preferisco che sia elettrica, ma il meglio del meglio in questa tecnologia piuttosto che una via di mezzo in tante tecnologie.

Piuttosto che lo siano le Lancia delle MHEV, dove faccio meno fatica ad accettarlo.

 

Però almeno ora c'è un'apertura.
Inoltre io vorrei sapere perché diavolo hanno lasciato l'ibrido full solo su Pacifica, invece di svilupparlo per tutte le gamme.  

1 minuto fa, gpat scrive:

Non credo proprio che Giulia vedrà un 1.6 PSA, molto più probabile il 2.0 GME con varie forme di ibridazione, dal MHEV al PHEV per far salire i cavalli.

Rimane il fatto che resteranno scoperti per quanto riguarda il versante 6 cilindri, che sarà sostituito con un'inutile EV da 1000 cavalli.

 

Purtroppo non escluderei l'EP6 elettrificato come entry-level comunque, sicuramente potrebbero installarci 2.0 GME MHEV e, riguargo al V6, Imparato ad ottobre disse questo:

1 ora fa, TurboGimmo scrive:

 

E tu ci hai pure creduto

Che avessero un piano B era logico, che attualmente lo sviluppo di Stelvio prima e Giulia poi sia su una versione full electric di Large è un dato di fatto. Che poi magari sia poco oneroso e semplice aggiungere delle versioni più o meno elettrificate può essere. 
La Dodge CD è nata per essere sia EV che ICE. Stelvio e Giulia probabilmente solo come piano B.

Modificato 8 Marzo 20241 anno fa da __P

Adesso, Osv scrive:

 

Purtroppo non escluderei l'EP6 elettrificato come entry-level comunque, sicuramente potrebbero installarci 2.0 GME MHEV e, riguargo al V6, Imparato ad ottobre disse questo:

 

Si ok, però la produzione di Giulia Quadrifoglio finisce tra un mese (o giù di lì, vado a memoria). Forse la sua era solo un'ipotesi

3 minuti fa, __P scrive:

Che avessero un piano B era logico, che attualmente lo sviluppo di Stelvio prima e Giulia poi sia su una versione full electric di Large è un dato di fatto. Che poi magari sia poco oneroso e semplice aggiungere delle versioni più o meno elettrificate può essere. 
La Dodge CD è nata per essere sia EV che ICE. Stelvio e Giulia probabilmente solo come piano B.

O magari si aggiungerà una sorella (o clone come piace a Tavares) a marchio americano o Maserati, chi puó dirlo per ora, di certo una “piccola” sui 4,80/90 gioverebbe sia per la condivisione che per i volumi di Cassino 

1 ora fa, Alain scrive:

Grande casino sotto i cieli di Stellantis, prima Alfa che da proclami Full BEV adesso diventerano Multienergia. 

E solo per i marchi italiani le domande sono: Lancia rimane full BEV? Maserati il nuovo Levante e la futura ipotetica 4P rimangono entrambe BEV o saranno Multienergia? 

L'altro francese quello in Fiat, che anche lui andava in giro a dire che  le FIAT sarebbero state tutte BEV, https://it.motor1.com/news/511936/fiat-auto-elettriche-2030/) dopo aver venduto 14 Abarth 500 in Italia in due mesi, ha riconsiderato anche lui la cosa? 

 

Facile però fare i CEO così... 

 

 

Ma scusa… mi pare che VAG ed MB fossero sulla stessa lunghezza d’onda.

Stanno tutti ritardando lo switch… ma soprattutto non conosco una azienda che sia una che non si adatti alle condizioni di mercato.

 

1 ora fa, Alain scrive:

ma ci ha preso tutti per scemi? 

è da mo' che lo dico.