13 ore fa, AlexMi scrive:

 

 

 

  

Questo è niente, le ultime Q5 hanno il raccordo cofano-parafango ancor più disallineato! 😅  

Appena vista in concessionaria, che macchinona!!!

 

La CX-30 accanto sembrava un giocattolo in confronto 😂

 

Bellissime proporzioni (anche in questo caso, girandomi a guardare la CX-5, quest’ultima, che pure mi è sempre piaciuta, improvvisamente mi è sembrata più sgraziata) anche se il frontale molto verticale e largo mi ha un po’ spiazzato, e pur ritenendolo non male, è la parte che preferisco meno.

 

PS quel raccordo parafango-montanteA può non piacere ma non è costruito male (cioè male accoppiato) ma è proprio disegnato volutamente così, e la CX-5 ce l’ha uguale (il senso è che la parte “obliqua” segue la stessa inclinazione della piega che porta alla calandra lì davanti, enfatizzando la lunghezza del muso, come se visivamente quella linea partisse dal bordo della calandra e arrivasse allo specchietto anziché interrompersi all’inizio del montante)

 

Interni: una meraviglia!

 

Prezzi ottimi (per chi è sul mercato per un prodotto del genere, io non lo sono purtroppo 😅) con la versione full optional plug-in scontata a 50 sacchi per l’esemplare in salone km 0 (non usato x test) 😲

 

 

Si il raccordo parafango guarnizione portiera non è montato male, è proprio pensato male, con il labbro inferiore della guarnizione che esce fuori a vista nell'ultimo tratto.

Se provate a schiacciare con la mano, sembra anche m poco fermo e ancorato male: un difetto di progetto, non di assemblaggio.

Sono iscritto anche al forum Mazda, in attesa che arrivi la mia. Chi ha già ritirato la PHEV lamenta autonomia in elettrico ridicola e consumi ben più alti del dichiarato. Inoltre iniziano i problemi di software, con spegnimenti del cruscotto e dell'infotainement senza motivo. Anche i giapponesi hanno iniziato a fare come gli europei, che trattano i primi clienti come beta tester? Inizio ad essere preoccupato sinceramente. Oltretutto un'utente ha atteso quasi due mesi un ricambio, non disponibile da nessuna parte in Europa e fatto arrivare dal Giappone... non ho parole

27 minuti fa, valllone scrive:

Sono iscritto anche al forum Mazda, in attesa che arrivi la mia. Chi ha già ritirato la PHEV lamenta autonomia in elettrico ridicola e consumi ben più alti del dichiarato. Inoltre iniziano i problemi di software, con spegnimenti del cruscotto e dell'infotainement senza motivo. Anche i giapponesi hanno iniziato a fare come gli europei, che trattano i primi clienti come beta tester? Inizio ad essere preoccupato sinceramente. Oltretutto un'utente ha atteso quasi due mesi un ricambio, non disponibile da nessuna parte in Europa e fatto arrivare dal Giappone... non ho parole

Non mi preoccuperei più di tanto.. mediamente sono auto di buona affidabilità..

Per dire.. nei forum della Tonale se ne sentono di ogni, così come ai tempi fu per Giulia. 

Me lo auguro... comunque tra circa 2 mesi dovrei averla, anche perché di 249cv Diesel non ne hanno ancora consegnate. Sarà una delle prime probabilmente...

4 ore fa, valllone scrive:

Sono iscritto anche al forum Mazda, in attesa che arrivi la mia. Chi ha già ritirato la PHEV lamenta autonomia in elettrico ridicola e consumi ben più alti del dichiarato. Inoltre iniziano i problemi di software, con spegnimenti del cruscotto e dell'infotainement senza motivo. Anche i giapponesi hanno iniziato a fare come gli europei, che trattano i primi clienti come beta tester? Inizio ad essere preoccupato sinceramente. Oltretutto un'utente ha atteso quasi due mesi un ricambio, non disponibile da nessuna parte in Europa e fatto arrivare dal Giappone... non ho parole

 

I forum (soprattutto quelli "monomarca" diciamo) sono un posto strano... su dieci clienti, se otto sono soddisfatti e due hanno avuto problemi, quei due faranno più casino degli altri otto, anche perché uno va sul forum in cerca di consigli e soluzioni "ai problemi", quindi chi scrive spesso "ha avuto problemi", mentre gli altri si godono la macchina e non vanno sul forum ogni giorno a scrivere "anche oggi zero problemi, evviva"  

 

Quindi ti suggerirei di stare tranquillo: i problemi possono capitare a qualsiasi veicolo.

questo tizio ha un pò uno stile suo per comunicare 🤣, ma comunque ha spiegato abbastanza in dettaglio il 3.3 diesel. 

 

perché 3.3, perché 6L, la combustione ecc

 

Mazda si costruisce i cambi automatici in casa da 30 anni. (prima che me lo chiediate, l' AT della Mx5 -solo quello- è comprato, è un Aisin.)

 

 

Ultimo aggiornamento.

Il concessionario dove il mio ordine Arval è appoggiato mi ha detto che la mia auto, assieme ad un altro migliaio, è arrivata lunedì scorso a Barcellona, sono tutte il primo lotto di AWD 3.3 diesel 249cv.

Ora deve essere trasportata a Livorno, centro di smistamento per l'Italia, e poi in concessionaria.

Circa una decina di giorni, poi inizi l'iter per immatricolazione e preparazione.

Chi ha acquistato questa motorizzazione tra settembre e novembre dovrebbe riceverla entro un mese, sono le prime che arrivano in Europa.

Speriamo bene.....

La hai presa su Arval? Con che tipo di contratto? tiriennale tutto compreso con riscatto?

Ho provato la macchina sabato scorso era però il 2.5 ibrido e mi hanno sparato 65 sacchi.......versione takumi