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Nuova Abarth 695 Tributo 131 Rally: 40 anni dopo la leggenda è tornata!

• A 40 anni dall'ultima gara ufficiale dell'Abarth 131 Rally, il marchio le rende omaggio con il lancio della serie speciale Abarth 695 Tributo 131 Rally, prodotta in soli 695 unità e commercializzata a livello globale.
• Sportività e cura dei dettagli sono alla base di questa Limited Edition che segue il lancio del Model Year 2022.
• L’innovativa campagna “Augmented Performance” trasporta a livello visuale la nuova gamma Abarth nelle atmosfere del metaverso.

 

Ritorna sotto nuove vesti e sulle strade di tutto il mondo l’auto che fece sognare un’intera generazione di appassionati: l’Abarth 131 Rally. Nel quarantesimo anniversario dalla sua ultima gara, il marchio dello Scorpione le rende omaggio dedicandole la serie speciale Abarth 695 Tributo 131 Rally che sarà limitata a 695 unità e commercializzata a livello globale.

La nuova versione top di gamma è quindi il tributo alla storia racing di Abarth. Da sempre, infatti, le competizioni fanno parte del suo DNA e, grazie al “transfer” tecnologico, le soluzioni più innovative - testate in pista per incrementare performance e affidabilità – vengono adottate sulle vetture di normale produzione assicurando un’esperienza di guida adrenalinica. Ecco perché la nuova serie speciale Abarth è un autentico concentrato di tecnologia all’insegna dei valori fondanti del marchio: Performance e Stile.

L’Abarth 695 Tributo 131 Rally è equipaggiata con il motore 1.4 T-jet che eroga 180 CV di potenza e una coppia di 250 Nm a 3.000 rpm. La velocità massima è di 225 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 6,7 secondi. È anche dotata di ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi e di uno specifico impianto frenante che presenta, all'anteriore, pinze Brembo in alluminio a 4 pistoncini e, al posteriore, dischi autoventilati di 305 mm e 240 mm.

La dotazione è completata dai cerchi neri in lega da 17" con finitura diamantata e dal sistema Record Monza Sovrapposto, l'evoluzione dell’iconico scarico Record Monza con i quattro terminali sovrapposti verticalmente. Di serie anche lo Spoiler ad Assetto Variabile, regolabile in 12 posizioni da 0 a 60° che migliora la stabilità in curva e una maggior reattività nei tratti misti. Ad esempio, con un’inclinazione a 60° e una velocità di 200 km/h, il carico aerodinamico aumenta fino a 42 kg.

L’Abarth 695 Tributo 131 Rally si caratterizza per uno stile unico e ricercato, con precisi richiami alla sua storica antesignana, come l’inedita livrea bicolore tristrato “Blue Rally” lucido, che reinterpreta in chiave contemporanea il colore originale.
L’Abarth 695 Tributo 131 Rally è la prima vettura dello Scorpione in cui sono presenti gli “Easter Eggs”, piccole “gemme” di stile che i designer nascondono per stupire i clienti, quali la silhouette della 131 Rally incisa sulla parte inferiore della portiera, sulla plancia in Alcantara e sui poggiatesta dei nuovi sedili.

Dedicata esclusivamente alla serie speciale, la livrea è impreziosita da tetto e montanti in color Nero Scorpione. La stessa tonalità di blu si ritrova sulle calotte degli specchietti e su alcuni dettagli interni. Sono disponibili anche le livree monocromatiche “Blue Rally” e “Grigio Record”.
All’interno, la caratterizzazione sportiva è confermata dai sedili in tessuto, rigorosamente Sabelt, con inserti e cuciture blu ispirati a quelli della vettura storica, ma rivisti in un’ottica moderna.

Tutto ciò concorre a ricordare la storia leggendaria dell’Abarth 131 Rally che debuttò nel 1976 nel Gruppo 4. Invidiabile il suo palmarès che vanta la partecipazione a sei Campionati del Mondo Rally (dal 1976 al 1981) e la vittoria di 18 Rally internazionali, tre titoli di Campione del Mondo Costruttori (1977, 1978 e 1980) e due titoli Piloti, ovvero una Coppa FIA Piloti con Markku Alén e un Campione del Mondo Piloti con Walter Röhrl.

 

L’innovativa campagna “Augmented Performance” trasporta a livello visuale la nuova gamma Abarth nelle atmosfere del metaverso

La nuova gamma Abarth apre le porte a un mondo fatto di stile e performance, e invita tutti gli appassionati a personalizzare il divertimento su strada per vivere ogni giorno un’esperienza più coinvolgente che mai. Ed è proprio su queste basi che poggia la nuova campagna dedicata al lancio delle inedite Abarth 695 Turismo, Abarth 695 Competizione e della serie speciale Abarth 131 Tributo Rally. Per presentarle al grande pubblico il marchio dello Scorpione ha infatti realizzato una comunicazione innovativa – la cui tagline è “#Augmented Performance” – che usa i codici visivi e il linguaggio del metaverso, dando vita a nuovi cataloghi digitali e ad un avvincente spot online. È l’ultima frontiera del mondo digitale, dove gli appassionati di Abarth potranno muoversi a tutta velocità tra mondi virtuali e adrenalinici per personalizzare la propria vettura ideale. Proprio come accade nella vita reale, dove i clienti possono customizzare facilmente il modello Abarth preferito per vivere emozioni incredibili e un piacere di guida che va oltre l’immaginario.

 

Torino, 4 maggio 2022

 

oddio...esteticamente è fuori di testa come le vecchie abarth

Che porcata 😅

 

E amo immensamente le 5/695 in genere.

Non era meglio creare un nuovo thread come fatto sempre con Abarth data la penuria di news?

Un bel tributo Fondo Pensione per toglierci dai maroni sta cosa che ormai non ha più nulla da dire?

Impressionante questa foto, ma realistica

 

 

500 normale

Lunghezza	3546/3571 mm
Larghezza	1650 mm
Altezza	1490 mm

 

131 normale

Lunghezza	4264 mm
Larghezza	1651 mm
Altezza	1381 mm

Golf 8

Lunghezza	4284 mm
Larghezza	1789 mm
Altezza	1456 mm

 

Che spettacolo di macchina! 😍

 

Sempre bella la Abarth in qualunque salsa, variante sfumatura ce la propinano. 

 

Ecco questa forse è meno riuscita di altre, ma sempre bella. 

Per me è sempre la stessa, meravigliosa, solfa. Sottolineo meravigliosa.

Beh dai… siamo passati dalla Tributo Ferrari alla Tributo 131! 😂

 

Rimane sempre un bel giocattolo, ma questa combo “amala” la trovo molto poco riuscita!

 

le modanature laterali nere e i cerchi la fanno sembrare una di quelle auto che vogliono imitare i crossover...stavolta per me è un no.