comunque la Mazda 2 parte da un 1.5 ... anche la Yaris HEV monta un 1.5

4 ore fa, maxsona scrive:

comunque la Mazda 2 parte da un 1.5 ... anche la Yaris HEV monta un 1.5

Mosche bianche che nel 2023 ancora non hanno scoperto il downsizing. Sì, sì, ok, hanno deciso di puntare sul rightsizing, ma secondo me è una scelta miope, o magari semplicemente obbligata. 

Il 1.5 FHEV di Yaris/Mazda3 è il 2.0 FHEV di Corolla con un cilindro in meno. Il 1.5 della "vecchia" Mazda2 è un motore in via di dismissione.

FCA aveva imho creato un 1.5 potenzialmente interessante anche in ottica rightsizing (che imho non è affatto un male) in quanto è anche a 4 cilindri, però le famiglie PureTech e THP sono economicamente più vantaggiose (considerando che i termici allo stato attuale avranno una vita di non oltre un paio di lustri al massimo) per Stellantis, per cui tanti saluti ai FireFly europei...

Stavo pensando ad un dettaglio...l'attuale Ypsilon mantiene una, per me ottima, caratteristica storica del gruppo Fiat ovvero la seduta rialzata rispetto alla concorrenza non suvvizzata; con il ricarrozzamento di 208/Corsa erediterà invece la posizione ribassata iso Giulietta? Si conoscono dettagli? 

25 minuti fa, Insidek scrive:

Stavo pensando ad un dettaglio...l'attuale Ypsilon mantiene una, per me ottima, caratteristica storica del gruppo Fiat ovvero la seduta rialzata rispetto alla concorrenza non suvvizzata; con il ricarrozzamento di 208/Corsa erediterà invece la posizione ribassata iso Giulietta? Si conoscono dettagli? 

Non penso che interverranno sulla posizione di guida. Credo che non abbiano nemmeno preso in considerazione questa ipotesi. 

Dovendo essere questa Ypsilon più utilitaria e meno city car spero in una seduta più comoda per affrontare percorsi a medio lungo raggio.

Quote

La grande attesa, comunque, è per la prossima generazione, quella che segnerà, come dicevamo, l’inizio del nuovo corso di Lancia. Non ci sono state particolari anticipazioni, ma Luca Napolitano ha spiegato che la vettura “è pronta, è bellissima” e pensa che “già alla fine dell’anno” verrà mostrata. Aspettiamo, dunque, nuove anticipazioni e indiscrezioni, che arriveranno sicuramente nel corso dei prossimi mesi, con un appuntamento già fissato per la Milano Design Week ad aprile.

https://www.motorionline.com/lancia-ypsilon-2023-la-nuova-gamma-vista-dal-vivo-foto-e-video/

Ancora non ci credo che vedremo una nuova lancia dopo oltre 12 anni  

Phiga, se già ora la morente Pissolon costa 19'900 Eur

 

La prossima la mettiamo fuori a 30 mila?

10 ore fa, TurboGimmo scrive:

Phiga, se già ora la morente Pissolon costa 19'900 Eur

 

La prossima la mettiamo fuori a 30 mila?

 

infatti predico che passeranno da venderne una vagonata a venderne 2.