Bella. 

 

 

 

 

Bella merda.

Perché spendere 50mila euro per un’auto con assistenza e disponibilità ricambi dubbia quando con cifre simili si possono comprare C5A, Formentor, Kuga ed altre PHEV che sicuramente non ricordo?


☏ iPad ☏

Non male!

Ammiro i coraggiosi che spenderanno quelle cifre per portarsi a casa quell'auto. hanno veramente un gran fegato

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Ho appena scoperto che in realtà si chiama S7 quella che dico io, mentre la 8 è solo plug-in hybrid 😅

https://www.autoscout24.it/annunci/sportequipe-sportequipe-7-s7-1-5l-154-cv-turbo-benz-gpl-aut-omol-autocarro-gpl-nero-d146cb03-2453-43f4-b35a-8e22c20b4d5d

Ovviamente omologata autocarro, altrimenti con le emissioni di quel motore ti ci vogliono 5 BEV per compensare 😃 

Altre foto ufficiali

 

 

Per la versione Exclusive con wrapping verde metallizzato ed interni in Alcantara beige ci vogliono € 5.000 in più.

Modificato 27 Novembre 20231 anno fa da j

Per una cosa  buona che fanno (togliere le patacche dal paraurti) ne devono fare una incomprensibile (il bi-color in un punto forzato, quando verrebbe comodo comodo qualche cm più in alto... come peraltro era alla presentazione). Chapeu.

 

Comunque con 50mila pippi credo ci scappi la nuova Kodiaq (visto che la base attuale viene 41mila da listino)... non credo che avrei troppi dubbi nella scelta.

On 17/10/2022 at 16:38, Gengis26 scrive:

I motori GPL girano a benzina finché non hanno la temperatura corretta. Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso. Oltre ad avere una tripla complicazione e aggiungendo anche la manutenzione del GPL che è più attenta di quella di un benzina normale

 

Avendo avuto una Auris Hybrid a GPL che ovviamente si accendeva e spegnava di continuo, posso confermare che l'avviamento a freddo a benzina avveniva solo in concomitanza del breve ciclo di riscaldamento che da freddo porta a 40°. Fatto quello, tutti i riavvii (impeccabili) sono a benzina. 

 

Solo impianti aftermarket fatti da incompetenti riportavano quel comportamento che gli utenti poi si sono fatti cambiare. E non mi risulta che gli impianti Oem avessero quel comportamento. 

 

4R riporta listino 49,900 per questa ma la versione anche Gpl non risulta ancora in listino. 

Per inciso 4R parla di 80 km autonomia, che chi sembra più plausibile come combinato Wltp. 

 

Certo plugin GPL e il massimo che potrei desiderare, ma resterà un caso isolato...

Chi la compra se la merita.

On 17/10/2022 at 16:38, Gengis26 scrive:

I motori GPL girano a benzina finché non hanno la temperatura corretta. Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso. Oltre ad avere una tripla complicazione e aggiungendo anche la manutenzione del GPL che è più attenta di quella di un benzina normale

 

Non solo, ma su una plug-in l'utilizzo quotidiano avviene quasi esclusivamente in elettrico, quindi il vantaggio del costo del carburante gassoso più basso è decisamente minore.

Quindi un assoluto non-senso da tutti i punti di vista quello di mettere il GPL su una plug in. Credo lo abbiano fatto per nascondere un motore ice che ha una efficienza che sarebbe stata considerata scarsa anche 30 anni fa, oggi non ricevibile.