Inizialmente mi aveva lasciato un po' perplesso, ora, più la riguardo e mi perdo nei dettagli, e più ne resto affascinato.

Spero che qualcosa degli interni finisca anche sulle prossime vetture da comuni mortali  

Provando a giocare un pò, tanto è gratis..."in un mondo ideale e quindi inesistente" e cioè che, bla bla bla, Alfa funzionasse a dovere e che invece di fare solo cose per pochi e solo dopo averle vendute tutte, in modo da avere quei due soldini da spendere senza rimetterci di tasca propria (come fanno quelli che non credono affatto nei sogni che vogliono provare a vendere), bene dicevo, se Alfa invece avesse fatto questa macchina in serie e cioè per quella nicchia di clienti worldwide, sempre piu grande, che guarda a Maserati, Porsche, Lambo, Ferrari, ecc.., con i contenuti che abbiamo visto  in questa nuova 33, quale secondo voi sarebbe stato il giusto prezzo per soddisfare un numero adeguato di vendite?

Mc20 parte da 240 mi pare...

296 parte da 290 e via dicendo...

Quale cifra avrebbe aperto il giusto canale sensoriale in queste persone, per aiutarle a decidere di fare un eventuale simile acquisto in Alfa piuttosto che...?

Secondo me considerando motore, potenza, concorrenza e posizione, una cifra sotto la 296  poteva essere azzeccata...E quale impatto avrebbero avuto centinaia di queste auto in giro per mondo invece di 33 pezzi,  chiusi quasi sempre a chiave in un garage?

 

16 ore fa, __P scrive:

E tu che ne sai 🤭😶🫨😬🤪

 

Ah quindi ve la fate da soli eh? 

 

 

Manco una pizzetta lasciate ai poveri utenti, tutto ai poteri forti del forum 😒

Modificato 1 Settembre 20232 anni fa da GL91

Diciamo che, visto già le Maserati sono considerate care e immeritevoli di certe cifre, ti direi che la cifra più corretta probabilmente sarebbe tra i 180 ed i 200 k& come range…

 

Sulla convenienza o meno di una produzione di serie di questa 33 o di un eventuale 6C, con un design esterno, ma soprattutto interno molto più ridimensionato, c’è da metter in conto che Adler e Maserati non so quanto potrebbero aumentare i volumi produttivi, senza appunto far si che il progetto diventi poco conveniente.

 

Mettiamola così… JPI ha trovato nei cassetti dell’ufficio un progettino mica da ridere e si è tolto lo sfizio di portarlo alla fine con un bel ritorno economico.

12 minuti fa, Savage scrive:

Provando a giocare un pò, tanto è gratis..."in un mondo ideale e quindi inesistente" e cioè che, bla bla bla, Alfa funzionasse a dovere e che invece di fare solo cose per pochi e solo dopo averle vendute tutte, in modo da avere quei due soldini da spendere senza rimetterci di tasca propria (come fanno quelli che non credono affatto nei sogni che vogliono provare a vendere), bene dicevo, se Alfa invece avesse fatto questa macchina in serie e cioè per quella nicchia di clienti worldwide, sempre piu grande, che guarda a Maserati, Porsche, Lambo, Ferrari, ecc.., con i contenuti che abbiamo visto  in questa nuova 33, quale secondo voi sarebbe stato il giusto prezzo per soddisfare un numero adeguato di vendite?

Mc20 parte da 240 mi pare...

296 parte da 290 e via dicendo...

Quale cifra avrebbe aperto il giusto canale sensoriale in queste persone, per aiutarle a decidere di fare un eventuale simile acquisto in Alfa piuttosto che...?

Secondo me considerando motore, potenza, concorrenza e posizione, una cifra sotto la 296  poteva essere azzeccata...E quale impatto avrebbero avuto centinaia di queste auto in giro per mondo invece di 33 pezzi,  chiusi quasi sempre a chiave in un garage?

 

La tua è una domanda che andrebbe rivolta a Mike Manley....😡

Sono un po' perplesso, quando uscì la 8c rimasi a bocca aperta questa non mi convince del tutto.

Sarà che l'antenata non mi piace molto.

5 minuti fa, Savage scrive:

Provando a giocare un pò, tanto è gratis..."in un mondo ideale e quindi inesistente" e cioè che, bla bla bla, Alfa funzionasse a dovere e che invece di fare solo cose per pochi e solo dopo averle vendute tutte, in modo da avere quei due soldini da spendere senza rimetterci di tasca propria (come fanno quelli che non credono affatto nei sogni che vogliono provare a vendere), bene dicevo, se Alfa invece avesse fatto questa macchina in serie e cioè per quella nicchia di clienti worldwide, sempre piu grande, che guarda a Maserati, Porsche, Lambo, Ferrari, ecc.., con i contenuti che abbiamo visto  in questa nuova 33, quale secondo voi sarebbe stato il giusto prezzo per soddisfare un numero adeguato di vendite?

Mc20 parte da 240 mi pare...

296 parte da 290 e via dicendo...

Quale cifra avrebbe aperto il giusto canale sensoriale in queste persone, per aiutarle a decidere di fare un eventuale simile acquisto in Alfa piuttosto che...?

Secondo me considerando motore, potenza, concorrenza e posizione, una cifra sotto la 296  poteva essere azzeccata...E quale impatto avrebbero avuto centinaia di queste auto in giro per mondo invece di 33 pezzi,  chiusi quasi sempre a chiave in un garage?

 

 

Secondo me l'ultima volta che è stata fatta, con successo, un'operazione degna di questo nome, è stato con l'Audi R8 prima serie.

Prezzo di partenza 110000 quando la Gallardo equivalente partiva da 160000.

 

E che è riuscita nel suo intento, quello di fare da halo car e far entrare il brand Audi come prestigio accanto a BMW e Mercedes, definitivamente.

 

Quindi mi verrebbe da dirti, 50k in meno della MC20, però il discorso è complesso, le auto costano comunque troppo (tutte), il mondo è cambiato... vai a capire.

Però avrebbe avuto senso così facendo anche la doppia versione ICE+elettrica, perché per come l'hanno imbastita, mi posso sforzare di capire tante cose, ma sul motivo per farne 16 in un modo e 16 nell'altro, non ci arrivo proprio.

Domenica sarà esposta pubblicamente  al museo

3 minuti fa, gpat scrive:

 

Secondo me l'ultima volta che è stata fatta, con successo, un'operazione degna di questo nome, è stato con l'Audi R8 prima serie.

Prezzo di partenza 110000 quando la Gallardo equivalente partiva da 160000.

 

E che è riuscita nel suo intento, quello di fare da halo car e far entrare il brand Audi come prestigio accanto a BMW e Mercedes, definitivamente.

 

Quindi mi verrebbe da dirti, 50k in meno della MC20, però il discorso è complesso, le auto costano comunque troppo (tutte), il mondo è cambiato... vai a capire.

Però avrebbe avuto senso così facendo anche la doppia versione ICE+elettrica, perché per come l'hanno imbastita, mi posso sforzare di capire tante cose, ma sul motivo per farne 16 in un modo e 16 nell'altro, non ci arrivo proprio.

Semplicemente perché condividerà il pwt elettrico con MC20 Folgore, quindi lo sviluppo non sarà fatto da loro. 

ho capito delle cose

 

1. il motore non è il Nettuno ma un derivato di Giulia Q

2. il peso della BEV non è definito e varia in base alle prestazioni che dovranno essere allineate alla termica, ergo non è terminato lo sviluppo

3. lo schermo centro plancia scompare in fase di guida / non è chiaro quando