7 hours ago, KimKardashian said:

 

Comunque fateci caso: se si aggiunge lo scudetto, il culo della Frontera è praticamente il muso della Junior! DIavolo d'un Tavares!

13 ore fa, stev66 scrive:

Quelli che vedo parcheggiati in azienda li hanno tutti.

Probabilmente d'importazione.

In ogni caso, guarda il prezzo. Costa come una Frontera con cambio automatico.

Si ma Taigo è omologa di Mokka per dimensioni e spazio (entrambe sono due utilitarie gonfiate), questa Frontera è proprio una low cost anti Duster, ovviamente Carletto si è fatto bene i conti, dopotutto lui è responsabile del boom di Dacia all’epoca di CEO Renault

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Si ma Taigo è omologa di Mokka per dimensioni e spazio (entrambe sono due utilitarie gonfiate), questa Frontera è proprio una low cost anti Duster, ovviamente Carletto si è fatto bene i conti, dopotutto lui è responsabile del boom di Dacia all’epoca di CEO Renault

In realtà è  la low cost di VAG , l'omologa di Mokka è  T cross.

Solo in Italia è considerata premium per ovvi motivi.

 

19 ore fa, nucarote scrive:

Dopo i lattoni della Panda ora i lattoni della Kadett. Altro remake delle barbon degli anni '80.😄

Il topic delle elaborazioni barbon da puro lavoro diigitale si sta tramutando in realtà.

Comunque la vedo come possibile erede di 500L, secondo me andrà a pescare molti dei suoi clienti più delle altre sue cugine.

 

 

Modificato 5 Luglio 20241 anno fa da MotorPassion

 

Ma seriamente fanno pagare 20€ la PREDISPOSIZIONE ruotino di scorta e poi a parte (non presente a listino) il ruotino?
Inoltre anche il kit riparazione è optional quindi di serie la vettura non ha alcun sistema di supporto in caso di foratura.

In effetti pure la Berlingo che abbiamo in azienda non ha il kit riparazione e/o ruotino. Fa paura cosa si inventano pur di ridurre i costi di produzione a discapito del cliente.

Modificato 5 Luglio 20241 anno fa da MotorPassion

31 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Ma seriamente fanno pagare 20€ la PREDISPOSIZIONE ruotino di scorta e poi a parte (non presente a listino) il ruotino?
Inoltre anche il kit riparazione è optional quindi di serie la vettura non ha alcun sistema di supporto in caso di foratura.

In effetti pure la Berlingo che abbiamo in azienda non ha il kit riparazione e/o ruotino. Fa paura cosa si inventino pur di ridurre i costi di produzione a discapito del cliente.

 

Ma non è obbligatorio per legge aver un supporto in caso di foratura?

21 ore fa, whitebyzantine53 scrive:

In Italia e nei mercati più ricchi europei non verrà venduta in questo allestimento cheap. Non dimentichiamoci che il mercato europeo comprende anche paesi molto più poveri come i balcani, l'est Europa, la Turchia... Opel vende anche in alcune aree del Nordafrica. Voi credete che il padre di famiglia cecoslovacco sia interessato al display da 20 pollici e ai cerchi da 18 il cui pneumatico, quando si schianta nelle buche, gli costa più della macchina? 

Emh, guarda che forse il padre di famiglia cecoslovacco è messo meglio di noi, sia col reddito sia con le buche sulle strade. Magari è semplicemente più concreto dell'italiano che si fa abbindolare da ammennicoli vari...

5 hours ago, MotorPassion said:

 

Inoltre anche il kit riparazione è optional quindi di serie la vettura non ha alcun sistema di supporto in caso di foratura.

In effetti pure la Berlingo che abbiamo in azienda non ha il kit riparazione e/o ruotino. Fa paura cosa si inventino pur di ridurre i costi di produzione a discapito del cliente.

 

Sicuramente è un'esternalizzazione dei costi (tradotto: faccio pagare qualcun altro).

Ma se ti consola, il 95% delle auto a noleggio non ha né ruota di scorta né kit.

È anche vero che in molti paesi europei l'assicurazione di base comprende il soccorso stradale. (Dei paesi che conosco solo in Italia te lo fanno pagare a parte). Il che non è comunque secondo me un buon motivo per non avere il kit.

Furio era avanti 40 anni quando chiamava l'ACI per farsi cambiare la gomma del 131.😀

Scherzi a parte, credo che da noi il pack col kit e la predisposizione verrà inserito di default nei preventivi ai privati e/o incluso nei spese di messa in strada.

Anche perchè il kit per quanto utile solo in determinate circostanze ti può togliere dall'impaccio e metterti in posti più sicuri.

 

Io grazie al compressorino sono arrivato con una vite nella ruota fino al mio meccanico 15km fatti molto lentamente fermandomi ogni due per tre a gonfiare. 

Ma almeno non ho dovuto buttare la gomma usando il sigillante. 

 

Oltre al fatto che avere il compressore in macchina permette sempre di tenere sott'occhio e gonfiare le gomme anche come "normale manutenzione"