On 04/01/2026 at 12:57, nucarote scrive:

Mi ricordo che qui dentro ai tempi dei primi spy sulla GPunto fu definita con il simpatico appellativo di supposta...

Ad ogni modo, guardando le varie "smartine" le trovo tutte fuorchè kitch e cheap o per lo meno non di più della sua concorrenza diretta. E non sono un estimatore di GPanda.

Per quanto riguarda la Fastback temo l'effetto ruotine e le linee dritte che daranno al portellone cosa che potrebbe accentuare in negativo la coda tagliata "di netto" che si intravede in questi spy.

Ricordo come se fosse ieri la supposta 😆 . Spero comunque sti muli diano un' impressione sbagliata...

2 ore fa, TONI scrive:

almeno nella pegiò ne hanno tagliato due fette a destra ed a sinistra per ridurre la massa della coda

nella fiat te la daranno intera, poi secondo me dopo un paio di parcheggi te la ammacchi un pò come vuoi così una è diversa dall' altra e ti sembra di avere l' auto esclusiva

😁

Il posteriore, per quanto visto dal basso, si vede già qui…

E nelle spy di @Melone si riesce a farsi già un idea…

É una UV, per cui è utopistico aspettarsi un qualcosa di filante e basso, ma da quel che si vede hanno movimentato le superfici e giocato con il contrasto carrozzeria e nero del paraurti per ridurre l’effetto muro.

D’altronde per il tipo di carrozzeria non è che si possano aspettarsi miracoli in tal senso!

Basta vedere un po’ le realizzazioni sul tema di tutti i costruttori. Quello che cambia in questi casi son le proporzioni laterali, dove un maggior passo e lunghezza aiuta non poco a renderle meno sgraziate.

A me il tipo di categoria non piace, preferisco le UV con portellone classico, e già così manco questa mi piace, ma spero che qualche cm in più di passo e lunghezza totale ed il design in generale la rendano meno goffa della cugina Citroen brasiliana…

A mio avviso il problema è nella piattaforma (per l'effetto ruotine, Frontera monta cerchi da 17", servirebbero almeno i 18"), nella lunghezza dello sbalzo posteriore, troppo corto e nell'altezza maggiore.

A parità di passo (2,67m) la Citroen C4 X risulta molto più filante e proporzionata della Basalt.

Negli ultimi giorni "Filante" spunta fuori da ogni angolo.... comincio a sospettare che sia la parola destinata a cestinare nel 2026 "resiliente" e "iconico" 😄.

P.s., e anche nelle foto qui sopra vedo di tutto, eccetto che qualcosa di "filante" (e non parlo dell'omonima Renault) 😜.

Perché un'auto per essere bella deve essere per forza filante? Ci sono un sacco di carrozzerie boxy riuscitissime, basti pensare alla concept, che è bella, tra l'altro, perché è piena di tagli e non di smussi.

17 minuti fa, maxsona scrive:

Perché un'auto per essere bella deve essere per forza filante? Ci sono un sacco di carrozzerie boxy riuscitissime, basti pensare alla concept, che è bella, tra l'altro, perché è piena di tagli e non di smussi.

C'è una leggera differenza nella dimensione dei cerchi...ma leggera è....

3 ore fa, GmG scrive:

C'è una leggera differenza nella dimensione dei cerchi...ma leggera è....

Senza contare sul fatto che quel concept difficilmente sarebbe omologabile per uso stradale.

6 ore fa, GmG scrive:

A mio avviso il problema è nella piattaforma (per l'effetto ruotine, Frontera monta cerchi da 17", servirebbero almeno i 18"), nella lunghezza dello sbalzo posteriore, troppo corto e nell'altezza maggiore.

A parità di passo (2,67m) la Citroen C4 X risulta molto più filante e proporzionata della Basalt.

Basalt ha un montante A molto “rigido” e poco inclinato al contrario di C4 X, che grazie al maggior sbalzo posteriore ed al terzo finestrino ha proporzioni migliori.

E probabilmente è pure più bassa.

Se si nota però la differenza tra le C3 AC dei due lati dell’oceano, si vede che però le differenze a livello di scocca delle piattaforma sono importanti, per cui Basalt può dare un’idea delle proporzioni generali della macchina, ma che a livello di “fluidità” generale le versioni europee sono e saranno migliori.

9 ore fa, __P scrive:

Senza contare sul fatto che quel concept difficilmente sarebbe omologabile per uso stradale.

Tra quel concept e l'auto che si intravede sotto i camuffi c'è sempre una via di mezzo, tipo la Grane Panda, che dietro fa un po' Minecraft