45 minuti fa, doppiorene scrive:

La macchina non c'era, se non sbatteva il monegasco difficilmente avrebbe fatto il quarto posto. Quell'altro, cioè quello col cappotto color cammello, merita di avviare le pratiche all'lnps per il pensionamento. Siamo sotto zero, serve calcioculare diverse persone.

Ma alla fine la macchina non ha fatto tanto schifo. Si è fatta tutta la corsa con le medie, contro alcuni che avevano le hard, mentre gli altri con le medie hanno cambiato le gomme.

Certo dopo gli aggiornamenti motore mi sarei aspettato il podio come minimo. Non mi aspettavo verstappen così competitivo.

A me fa incazzare tutto il contorno. L'arrivo con l'F40 con il cappotto, le tute e le macchine celebrative per qualsiasi cosa. Uno si permette se robe se sta nel Chill e vince. Ferrari non vince un mondiale da 20 anni, non se lo gioca probabilmente da 10 (senza considerare quel lampo azzoppato dalla TD39).
Io al posto loro mi chiuderei in GES e farei silenzio.
I ghirigori te li permetti se vinci, non se ogni gara c'è una scusa nuova.

dove voleva andare Hamilton in prima variante? è entrato a bomba da kamikaze, è stato già buono che non si siano presi.

Leclerc ha sbagliato in parabolica, ma anche li con Piastri che tenta il sorpasso alla parabolica in staccata. tutti sanno che è una manovra suicida e manca poco che lo prende.

e per chi dice che è scarso, due GP fa ha vinto a Silverstone...

cmc il problema Ferrari è il motore. come telaio a questo punto è il migliore se riesci a vincere contro questa Mercedes che ha un missile dietro la schiena.
Peccato.

Cmc forza Kimi riporta il titolo in Italia.

E' stata una riedizione (col botto) della gara in Austria: motore nuovo al debutto, ed evidenti problemi di gestione della potenza già dal primo giro.

Spero con tutto il cuore che ciò sia dovuto ai tempi tirati di messa in opera di tutto l'ambaradan, e che nelle prossime gare si possa apprezzarne l'efficacia, altrimenti per essere un ADUO 2 è davvero spompo e claudicante.

Antonelli glorioso, nonostante il regalone della bandiera rossa. Prestazione maiuscola in ogni caso.

Quanto a Russell, l'ho criticato tante volte, meritatamente, ma odio infierire sulle persone. Ha avuto la stessa sfiga di uno dei miei idoli, Ricciardo: è rimasto per anni a fare gavetta in un top team in attesa che risorgesse, e quando è arrivato il momento buono è stato sfrattato dal bambino prodigio di turno.

Ricciardo è stato letteralmente sfrattato senza mai essere stato veramente stracciato in pista. Russell invece sta patendo un piccolo calvario sportivo, e forse sta anche pagando quel po' di sbruffoneria di troppo a inizio anno. Le parole di ieri comunque gli hanno fatto onore.

Leclerc, beh, spero fosse ancora un po' suonato per la gran botta. Perché in tante volte che ha umilmente chiesto scusa anche oltre le sue dirette responsabilità, ieri una piccola ammissione di colpa me la sarei aspettata.

Hamilton, lasciamo stare. Mi vengono solo insulti.

Costui si è permesso di dire (accusando pure il team) che quando era in Mercedes le regole erano chiare e tutti rigavano dritto ai suoi servigi. Sì, giusto un paio di incomprensioni con Rosberg, ma poi tutto liscio come l'olio (sic).

Ma come? Sono solo io a ricordarmi che nel 2021, quel famoso anno, al via del gp del Messico il suo gregario Bottas, invece di fare tenaglia (erano primo e secondo) gli ha sbarrato la strada facendo sorpassare entrambi da Verstappen, poi vincitore?

E lì il mondiale se lo stava giocando per davvero, gara per gara.

Credo che se al Kaiser, là nel suo ovattato mondo di adesso, è giunta qualche eco del weekend monzese, dentro di sé avrà detto: "meno male che volevano onorarmi...".

Complimenti a KIMI, chapeau. Non so che dire....perché ha la stessa macchina di "piangina" Russel, ma è un metro sopra in tutto. Bravo.....quindi si merita tutto, partendo pure dai box.

Bisogna dire che quest'anno la Mercedes ha una macchina davvero che va forte, quindi Kimi ha saputo adattarsi bene e ne trae il maggior vantaggio tra i due piloti ufficiali AMG.

Detto questo.......cosa dire della Ferrari: tanto fumo e poco arrosto. Non mi piace la deriva social che ha preso Leclerc, tanto quanto non mi piace l'atteggiamento superstar che sta avendo Hamilton. Io preferirei un comportamento diverso, più focalizzato alla "causa" di riuscire, prima o poi, a far vincere sta benedetta "rossa".... ma vedo nervosismo tra i due piloti, un "motorone" Aduo2 che anziché tale, è in realtà un motorino che non cambia, al momento, le carte in tavola....ma soprattutto vedo impraticabile anche lontanamente pensare non solo al mondiale (che era palese non essere alla portata) ma anche poter vincere almeno altre una o due gare in questo campionato.

Detto questo, non ci resta che Kimi per gioire in parte. Ma sempre Forza Ferrari, anche se l'amaro in bocca è la prassi per noi Ferraristi ormai.

19 ore fa, nicogiraldi scrive:

Che dire vittoria su tutta la linea di Toto Wolff, metti un talento che pero di sfascia la macchina due anni fa proprio a Monza la debutto, ti metti contro mezzo board per imporlo, idem con i tanti finestrati dalla Ferrari miracolosamente rinati in Mercedes.

C'è poco da fare la Ferrari non ha la mentalità, inizio a pensare che Marchionne insieme all'auto italiana abbia veramente distrutto lo spirito anche della squadra corse.

Antonelli veramente forte e fortunato (vsc diciamo partigiana) , Leclerc in crisi ormai nera. Altri tutti bene.

Soliti vergognosi fischi del pubblico col nemico di turno, oggi ce l'avevano con Russel. Pubblico peggiore sempre li.

tutto ok, ma cazzo c'entra uno che è morto 8 anni fa?

Comunque questa edizione mi lascia sempre perplesso. La stessa gara di Max, dove dopo la sosta ad un certo punto ha pure rischiato di essere in lotta più per il terzo o quarto posto che ad andare insieme ad AKA e giocarsi il secondo posto.

Leclerc che dall'incidente pare non averci capito molto della potenza erogata. Ferrari stessa che doveva avere il motorone ed invece sembra in calesse su ruote (ma gentile sulle gomme).

Diciamo che nel torbido, oltre alla felicità per AKA, Max non muore mai e tiene accesa un minimo di credibilità su questo sport.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Gabri Magnussen

2 ore fa, Cosimo scrive:

tutto ok, ma cazzo c'entra uno che è morto 8 anni fa?

Ci stà il tuo ragionamento, ma a mio avviso il vero declino della Scuderia è coinciso con il suo quadriennio da "grande capo" .

Chi è venuto dopo ha mancato d'invertire la rotta ma da quando Marchionne fece dimettere Montezemolo e ancora prima si disse Domenicali, la scuderia non ha più avuto quella mentalità vincente che prima c'era.

Non so se lo si e' evidenziato nei media.

In prova la federazione ha RIDOTTO la massima energia cumulabile nella batteria. Ed è li' che pecca Ferrari, ma appunto la Federazione aveva messo la toppa.

In gara la Federazione ha ri-alzato il tetto massimo di energia accumulabile, e di nuovo Mercedes è volata via.

Oltre ad Antonelli che è stato bravissimo, si è visto come avessero più energia, TANTA energia in più rispetto agli altri.

Ed Antonelli aveva il motore nuovo che probabilmente gli dava qualche cavallo in più.

Vi lascio questo

57 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Ci stà il tuo ragionamento, ma a mio avviso il vero declino della Scuderia è coinciso con il suo quadriennio da "grande capo" .

Chi è venuto dopo ha mancato d'invertire la rotta ma da quando Marchionne fece dimettere Montezemolo e ancora prima si disse Domenicali, la scuderia non ha più avuto quella mentalità vincente che prima c'era.

Per me è il contrario, venuto a mancare il Maglionato si è persa la leadership.

Leadership che -per quanto bene bisogna comunque volergli- Montezumolo non aveva.

Aveva passione, certo, ed era molto ben inserito negli ambienti, ma il buon LCDM Vien dal Mare y Acevedo non ha mai troppo brillato da un punto di vista strettamente manageriale, e negli ultimi lustri non mi pare ne abbia combinate poi tante di giuste...

Modificato 18 minuti fa18 min fa da johnpollame