38 minutes ago, 3volumi3 said:

Capisco quello che intendi però dobbiamo anche considerare che il mercato non è un'entità granitica con gli stessi interessi ed esigenze di 70 anni fa.

Il problema è anche dovuto al fatto che agli occhi di chi può permettersele (tra cui gli appassionati sono una minoranza), le berline del segmento D hanno perso gran parte del loro appeal, per vari motivi che abbiamo già analizzato a lungo. E non da oggi. Tant'è vero che da anni i marchi generalisti sono usciti dal segmento, dato che ormai solo i marchi premium e tedeschi sono capaci di risvegliare interesse nelle suddette berline.

Alla fine – cosa triste, lo so – sono le case che devono adeguarsi al mercato che cambia, non viceversa.

Alfa aveva fatto una segmento D perfetta per quando uscì, ma già gli interessi degli acquirenti si stavano spostando altrove.

Le case si adeguano? Non mi pare. Hanno aumentato costantementele le dimensioni delle automobili, sconfinando da un segmento all'altro e aumentando i prezzi in modo spropositato. Non e' che la gente non vuole piu' il seg B per dire anche se FIAT a deciso di non dare seguito alla Punto

27 minuti fa, vince-991 scrive:

Le case si adeguano? Non mi pare. Hanno aumentato costantementele le dimensioni delle automobili, sconfinando da un segmento all'altro e aumentando i prezzi in modo spropositato. Non e' che la gente non vuole piu' il seg B per dire anche se FIAT a deciso di non dare seguito alla Punto

In realtà mi riferivo principalmente alle berline del segmento D, alle quali l'acquirente medio preferisce i SUV.