qui I motori della Mercedes Classe A | alVolante c'è la risposta: il 1.8 da 109 cv sarà offerto solo con il doppia frizione.

Continuo ad essere convinto che si tratti di scelta biecamente economica, visto che lo stesso 1.5 dci viene abbinato da renalut ad un cambio doppia frizione.

A questo punto una domanda sorge spontanea: sulla classe B sarà lo stesso?

Mah, per me hanno fatto bene. Si sono presi un motore piuttosto piccolo di cilindrata che va notoriamente bene consumando poco. Il tutto accoppiato ad un doppia frizione che, anche se l'auto con quel motore non sarà votata alla sportività, non è letargico. Per me promossa.

Dunque cambio manuale per il 1.5 (codice OM 607) da 109 CV a 4.000 giri, coppia massima 260 a 1750-2500 giri, 26,3 km/l di media, 98 g di CO2. Viene modificato in circa 50 componenti (tra cui alternatore, intercooler, compressore del climatizzatore, condotti di ingresso dell'aria) per meglio adattarsi alla MB. Viene prodotto in Francia, non so se già adattato o mancante degli accessori da modificare.

Solo 7 marce a doppia frizione per il 1.8 diesel da 109 CV disponibili in un range più ampio, ovvero 3200-4600 giri, anche la coppia, pur inferiore come picco è meglio spalmata, ovvero 250 Nm fra 1.400 ed i 2.800 giri. 24.4 km/l, ovvero 109 g/km di CO2.

In pratica per poter usare quel cambio hanno preferito tenersi il 1.8

quando sarà nei conce?

Da questa foto live, confermo le mie perplessità: non riesco ad identificarla come Mercedes (sarà il colore che "copre" i particolari), mi sembra una C qualsiasi (molto stile Astra), con qualche vezzo stilistico giusto per distinguerla dalla massa (fari anteriori dalla forma elaborata, paraurti anteriore molto scolpito, fanali posteriori quasi sproporzionati).

Sono d'accordo con te...abbastanza anonima e poco MB...

A parte il design dei cerchioni, da microcar, mantengo il mio giudizio altamente positivo sul mezzo. Credo che la differenza rispetto alla concorrenza la faccia non tanto lo stile, quanto il livello di benessere a bordo. Già la collocazione in alto della plancia (rispetto al livello della seduta, così come avevo scorto dalle immagini ufficiali) dà una sensazione da simil-coupè, che a me personalmente invoglia a viaggiare, poi credo che sui materiali e sull'infotainment saremo ai massimi livelli per la categoria.

Per il giudizio definitivo aspetto la visione dal vivo!

[Opinione da uno a cui piace la F20]A me questa Classe A, piace, con una prezzatura a metà strada tra la Giulietta e la F20, potrebbe divenire un ottimo acquisto[/Opinione da uno a cui piace la F20]

...Credo che la differenza rispetto alla concorrenza la faccia non tanto lo stile, quanto il livello di benessere a bordo. ...

Sono daccordo solo in parte: il benessere a bordo è fondamentale, ma un'auto della caratura di una Mercedes DEVE possedere doti stilistiche che la rendano riconoscibile e identificabile come Mercedes: è anche per quello che si sborsano cifre elevate rispetto ad una pari segmento generalista.

Inoltre qui, IMHO, non è solo un problema di riconoscibilità, ma di design tout court: potrebbe essere tranquillamente una coreana (e non ti nascondo che il posteriore mi comunica qualcosa di cinese, non so perchè)...

Per la qualità degli interni, è un altro discorso...