Imparato: “Sono qui per salvare Alfa Romeo”

Senza troppi giri di parole, Jean-Philippe Imparato ha nuovamente ribadito la sua missione in seno al glorioso marchio italiano

Jean-Philippe Imparato ha già rilasciato diverse interviste nelle quali si prospetta fiducioso relativamente alla rinascita di Alfa Romeo. Persi i volumi di auto molto popolari, come MiTo e Giulietta, il CEO della casa italiana sotto il controllo di Stellantis si è posto l’obiettivo di rilancio anche come sfida personale.

“Alfa Romeo ha una storia fantastica che è come un’arma a doppio taglio. Può essere una grande risorsa per costruire l’immagine del tuo marchio, ma può paralizzarti. L’eredità di Alfa è così potente da esercitare un’enorme pressione. Deve essere usata abilmente e avviata verso il futuro. Voglio mantenere le radici dell’azienda, ma se vogliamo stare al passo con i nostri rivali, dobbiamo sfruttare i punti di forza del gruppo Stellantis“, ha detto Imparato a Moto.PL.

“Una politica stabile e coerente è la cosa più importante per migliorare la salute di Alfa Romeo. Il monitoraggio costante della qualità delle auto e l’attenzione alle aspettative degli appassionati del marchio devono coesistere con il mantenimento della redditività dell’azienda. Le emozioni da sole non bastano, perché allora Alfa non sopravvivrà. Non voglio nemmeno prendere in considerazione questa possibilità. Circa due milioni di clienti si sono allontanati da Alfa Romeo quando le auto più economiche sono scomparse dall’offerta. È stata una decisione sbagliata. Ma stanno solo aspettando nuovi modelli: proporrò qualcosa di interessante. I clienti torneranno quando vedranno auto attraenti che possono permettersi. Ne sono certo, perché la riconoscibilità del marchio Alfa Romeo resta ad un livello eccezionalmente alto“, ha spiegato l’amministratore delegato del Biscione.

Imparato ha detto che, come parte di Stellantis, Alfa Romeo non deve vendere milioni di auto, ma in sostanza guadagnarsi da vivere. Contando anche su Carlos Tavares, che secondo il dirigente è la garanzia del trattamento equo tra i 14 marchi del gruppo. C’è “Mi piacerebbe tornare a lavorare con i partner del passato, anche i carrozzieri storici, per prodotti sempre più speciali. Ma prima devo stabilizzare la situazione finanziaria e garantire un certo livello di profitto, anche senza puntare ai volumi“.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ceo-imparato-sono-qui-per-salvare-alfa-romeo-giulia-elettrico-stelvio-tonale-brennero-f1-596358.html

 

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https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-jean-philippe-imparato-alfa-romeo-musi-byc-elektryczna,nId,5686961

 

Via Google-Traduttore:

 

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Modificato 7 Dicembre 20213 anni fa da AleMcGir

Domanda semplice (scusate se già detto).

il Crossover/UV di segmento B sarà sull’attuale

Piattaforma di 208-2008 e tutta la compagnia equivalente di Citroen/DS, oppure su roba completamente nuova?

 

grazie in anticipo 

1 ora fa, AleMcGir scrive:

Imparato: “Sono qui per salvare Alfa Romeo”

 

Mi fa piacere che esterni entusiasmo ogni volta. Lo trovo positivo e può contribuire a creare una buona aspettativa.

A casa mia di Salvatore ce n'è solo uno. Si vedrà tra tre anni se queste parole verranno tradotte in realtà: perchè se " nell'elettrico " non si troverà "una via dell'Alfa" a questo nuova era non avrebbe senso avere un'Alfa (secondo me per l'amor del cielo).

Non bastano le belle linee o i futuri carrozzieri di cui allude Imparato.

Buona fortuna, e che il futuro arrida a Tarantasio! E se Jeanne-Philippe troverà una decisa soluzione gli venga pure inserita la sua gigantografia al Museo assieme a quella di Luraghi.

Il passaggio interessante, che sintetizzo, per quanto mi riguarda è questo: "se riesco a stabilizzare la reddittività, Tavares potrebbe darmi la luce verde a fare progetti iso GTA collaborando con carrozzieri storici per Alfa, facendo progetti di nicchia, trasferendo e sfruttando anche le competenze di Sauber e Orlen".

 

Solo questo, crea molta (troppa) aspettativa (e lo dico in senso buono ovviamente)......quando nel 2021 AR ha portato i primi utili dopo molto tempo.

 

Già mi immagino una new 33 stradale con un v6 hybrid là dietro.....

 

Modificato 7 Dicembre 20213 anni fa da VuOtto

vado ot, ma mica tanto parlando del brand, secondo voi non è che per l'elettrico succederà come per i monitor touch sui portatili (o il 3d per le tv)? c'è stata una breve stagione dove erano irrinunciabili e poi sono spariti, non è che fra 4 o 5 anni ci si renderà conto che la massa della gente non le vuole e che per ricaricarle serve troppa corrente? ar ci dovrebbe riflettere.

Modificato 7 Dicembre 20213 anni fa da angelogiulio

1 ora fa, angelogiulio scrive:

vado ot, ma mica tanto parlando del brand, secondo voi non è che per l'elettrico succederà come per i monitor touch sui portatili (o il 3d per le tv)? c'è stata una breve stagione dove erano irrinunciabili e poi sono spariti, non è che fra 4 o 5 anni ci si renderà conto che la massa della gente non le vuole e che per ricaricarle serve troppa corrente? ar ci dovrebbe riflettere.

lo spero hahaha...solo che qua gli investimenti sono un "attimino" più consistenti

Restano ancora 4-5 anni con modelli ancora ibridi e non solo elettrici , poi dovranno decidere se andare avanti con EV only sul serio oppure procrastinare. 
La Giulietta 2026-27 sarà la prima solo EV

 

Imparato: “Tonale sarà un modello fantastico”

Fantastico inteso come pertinente con la fantasia o come esclamazione incondizionata?
No perché al primo siamo già abituati since 2003 (citofonare scantinato Alfa alla voce Kamal).
Fantastico me lo aspetto da mio figlio che ha 4 anni, perdonate se sono pedante ma se vuoi creare aspettativa di qualcosa di concreto come per es. "Tranquilli, nel settore siamo indietro come le palle dei cani ma abbiamo abbiamo prove concrete che sarà il riferimento di categoria per (es.) Telaio/motore/finiture/infoteinment/ecc...

Scusate ma cosa dovrebbe dire :"Tonale è jeep di m..a rimarchiata, ma vi conviene comprarla perché la prossima è una 2008 col badge diverso"?

Lui le auto le deve vendere..