Sarò cafone e banale, ma quando vedo questa Giulia, non riesco a non associarla alla 'nonna' con questo sottofondo........ con lo scudone davanti e la "ghigna" beffarda.

Bellissima. 

 

3 minuti fa, nogravity dice:

Mi spaventa che una macchina progettata dal nulla abbia problemi di sicurezza tanto gravi e che ce ne si accorga solo in una fase di sviluppo così avanzata. Secondo me dice molto della cura con cui viene fatta la progettazione.

 

Si ma se sono stati risolti già da un pezzo ... vuol dire che è progettata bene .... o sbaglio?

Durante lo sviluppo può succedere di tutto, l'importante che a prodotto finito le cose vadano come devono andare

Modificato 30 Aprile 20169 anni fa da Bosco

2 minuti fa, nogravity dice:

Mi spaventa che una macchina progettata dal nulla abbia problemi di sicurezza tanto gravi e che ce ne si accorga solo in una fase di sviluppo così avanzata. Secondo me dice molto della cura con cui viene fatta la progettazione.

 

I problemi si sono avuti in fase di sviluppo.

Se le case fanno una fase di sviluppo....ci sarà un perché, no?

Se bastasse la "buona progettazione" passerebbero direttamente dal CAD al concessionario risparmiando un sacco di soldi e di tempo....

 

Sul serio, ma che lavoro fate dove NON esiste nessun tipo di problema quando si passa dall'idea alla realizzazione pratica?  

Speriamo dai! Alfa avrebbe proprio bisogno di un modello riuscito dopo Mito e Giulietta!

4 ore fa, saven dice:

Sembra che il listino non listini abbastanza

 

Ammiocuggino ha detto che i listini sono usciti in ritardo perché non hanno superato i crash test per via delle guide scoperte in blu chenonsicapisceseèveroblu 

8 minuti fa, nogravity dice:

Mi spaventa che una macchina progettata dal nulla abbia problemi di sicurezza tanto gravi e che ce ne si accorga solo in una fase di sviluppo così avanzata. Secondo me dice molto della cura con cui viene fatta la progettazione.

Che poi il problema è stato risolto quasi subito e con poco. Comunque trattasi di un test molto severo che è molto difficile da superare, non mi ricordo bene come si chiami, simula un impatto frontale parziale tra l'angolo dell'auto ed un muro. Alfa voleva farlo bene perché ha come obiettivo quello di essere al top come sicurezza quindi ha dovuto correggere per migliorare i risultati. Crash test classici ci mancherebbe non li avesse passati al primo colpo!!

small overlap crash, non previsto da euroncap se ricordo bene. 

53 minuti fa, nogravity dice:

Mi spaventa che una macchina progettata dal nulla abbia problemi di sicurezza tanto gravi e che ce ne si accorga solo in una fase di sviluppo così avanzata. Secondo me dice molto della cura con cui viene fatta la progettazione.

 

Sai...forse un gruppo automobilistico, spende qualcosa come miliardi di € in progettazione su sicurezza e sistemi di ritenuta. 

Forse il 90% delle normali persone non avrà mai necessità di un utilizzare tali sistemi.

Le case automobilistiche progettano quasi interamente alle simulazioni CAD et similari ed una casa al mondo ha questo:

 

E non credo che un team di ingegneri di 50 persone(?) possa aver fatto una cappellata nella progettazione sicurezza, ma poi quando si passa dalla simulazione all'impatto reale, si possono ovviamente controllare tutte le correzioni da effettuarsi.

comunque ho già letto parecchi commenti del tipo "35mila euro come prezzo base? addio vendite allora, ennesima occasione sprecata"

In pratica la gente voleva una macchina meccanicamente raffinata però al prezzo di una citycar. Potevano fare una Giulia 1.0 benzina tre cilindri con prezzo di partenza di 15.000€, però in quel caso questi signori avrebbero detto "ma come si fa a mettere un tre cilindri su un'Alfa Romeo"

Modificato 30 Aprile 20169 anni fa da Marco88

1 ora fa, calatrava dice:

Sarò cafone e banale, ma quando vedo questa Giulia, non riesco a non associarla alla 'nonna' con questo sottofondo........ con lo scudone davanti e la "ghigna" beffarda.

Bellissima. 

 

 

Ovviamente non manca neanche la parola STELVIO...