29 minuti fa, RiRino scrive:

Non è questione di stravolgere o adattare, ma di fare varianti diverse in base all'applicazione. Altrimenti è un pò come dire che in VW dopo il Teramont avrebbero dovuto fare solo vagoni simili con il pianale MQB.?

 

Perchè l'MQB è stato pensato per "scalare" dal seg. B fino al D, mentre il CUSW no. Inoltre il CUSW di Dart non è il CUSW di Cherokee, Pacifica, ecc e soprattutto oramai è morto anch'esso.

Comunque non capisco perchè FCA dovrebbe tenere in piedi due piattaforme distinte per fare dei prodotti dello stesso seg. Solo per non far dire a qualche vaggaro che la Tonale è una derivata dalla Punto di 20 anni fà?

 

 

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da nucarote

8 minuti fa, nucarote scrive:

 

Perchè l'MQB è stato pensato per "scalare" dal seg. B fino al D, mentre il CUSW no. Inoltre il CUSW di Dart non è il CUSW di Cherokee, Pacifica, ecc e soprattutto oramai è morto anch'esso.

Comunque non capisco perchè FCA dovrebbe tenere in piedi due piattaforme distinte per fare dei prodotti dello stesso seg. Solo per non far dire a qualche vaggaro che la Tonale è una derivata dalla Punto di 20 anni fà?

 

 

A giudicare dalla varietà di modelli fatti, direi che anche il CUSW è parecchio ''scalare'', la differenza è che come al solito in VW le cose le sanno vendere e pubblicizzare meglio.

 

L' ho scritto prima che anche se della stessa famiglia, di fatto i pianali non sono gli stessi viste le differenti caratteristiche che hanno i mezzi, ma questo avviene per tutti i pianali modulari di tutti i costruttori. Morto pure questo, una strage.?

 

Non capisco a cosa ti riferisci, ad oggi Small Wide lo usano per il seg.B-C ed il Tonale è stato dichiarato userà una variante di questo, CUSW lo usano per i seg. superiori, ma nulla vieta che possa essere utilizzato per il seg.C qualora ci fosse bisogno/convenienza, ad esempio nel caso si debba costruire un mezzo su una linea esistente che usa già quel pianale e componentistica.

10 ore fa, nucarote scrive:

Solo per non far dire a qualche vaggaro che la Tonale è una derivata dalla Punto di 20 anni fà?

Direbbero che è una Giulietta, che a sua volta è una Bravo, che a sua volta è una Stilo, che al mercato mio padre comprò . . . ?

 

N.B. critica che si può rivolgere tale e quale agli "ultras" di tutti i marchi, cambiando l'ordine degli addendi il risultato è lo stesso

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da GL91

1 ora fa, GL91 scrive:

Direbbero che è una Giulietta, che a sua volta è una Bravo, che a sua volta è una Stilo

 

sempre sostenuto che il pianale della Tipo aveva ancora qualcosa da dire.

Quello che volevo dire, è che mi pare di ricordare che la base di sviluppo dello Small sia stato il pianale di Corsa C e non quello di Punto II che era una evo di quello di Punto I.

Ma quando mai.... GM lo prese da Fga senza metterci alcunché di suo.

☏ X5pro ☏

comunque gran figa la tonale, linee tese e decise di ispirazione ferraristica, questa é la linea da seguire dritti e sicuri per il futuro alfa romeo

Aggiustata qua e là per una pseudo-produzione, in comparazione con Giulia

 

Modificato 21 Maggio 20196 anni fa da fedegta

@fedegta

Sarebbe figo riuscire a dare un po di opacità..... e anche il giro vetri dovrebbe essere dark matt

26 minutes ago, pixhell said:

@fedegta

Sarebbe figo riuscire a dare un po di opacità..... e anche il giro vetri dovrebbe essere dark matt

Tiè... ho tolto tutte le zone più lucide

 

 

Modificato 21 Maggio 20196 anni fa da fedegta