5 minutes ago, TonyH said:

Ma questa è per i giappi.

Secondo me esce dal concessionario e entra nell'officina di ammiocuggino per infilarci un 2ZZ-GE o un 3S-GTE direttamente.

oppure, come mi ha detto un esperto di JDM, può essere che dietro ci siano anche ragioni omologative per far numero con la carrozzeria specifica  

3 minuti fa, TonyH scrive:

Ma questa è per i giappi.

Secondo me esce dal concessionario e entra nell'officina di ammiocuggino per infilarci un 2ZZ-GE o un 3S-GTE direttamente.

La vedo troppo rifinita per questo scopo, IMHO è più una roba per disagiati. 

5 minuti fa, poliziottesco scrive:

oppure, come mi ha detto un esperto di JDM, può essere che dietro ci siano anche ragioni omologative per far numero con la carrozzeria specifica  

In effetti potrebbe essere il vero motivo.

Io ci avrei messo il 1.5 ibrido: la potenza base è quella più o meno, il cambio CVT pure, però avevi un prodotto nuovo e da pubblicizzare come "sportiva green" o qualcosa del genere. Con questo 1.6 aspirato effettivamente è un abbinamento un po' strano.

41 minuti fa, poliziottesco scrive:

oppure, come mi ha detto un esperto di JDM, può essere che dietro ci siano anche ragioni omologative per far numero con la carrozzeria specifica  

 

Sicuramente per omologare la carrozzeria servono molti più pezzi che il motore (mi sembra 25 mila pezzi).

 

Tuttavia in un paese più permissivo come il sol levante diventa un non problema ficcarci un motore degno per fare una TA incazzata sfruttando la carrozzeria ribassata in carbonio.

In giappone c erano gia nella generazione presente ora le varie declinazioni gr-gr sport ecc del 1.5 hybrid.c e' un video in giapponese dove le provano tutte in pista.

Dico la mia..

 

Se la importassero così anche in Italia, con cambio manuale... 

 

Ci scappa una segmento B 3 Porte brillante/sportiveggiante con motore aspirato. 

 

Ci penserei seriamente.

Dovrebbero mettergli almeno un 30 CV e soprattutto togliere il CVT, per portarla da noi.

2 ore fa, GL91 scrive:

Io ci avrei messo il 1.5 ibrido: la potenza base è quella più o meno, il cambio CVT pure, però avevi un prodotto nuovo e da pubblicizzare come "sportiva green" o qualcosa del genere. Con questo 1.6 aspirato effettivamente è un abbinamento un po' strano.

 

... potrebbe essere una valida soluzione quella dell'ibrido... però tra un CVT e un E-CVT che montano le ibride c'è un abisso. 

Toyota Vitz 3 porte GRMN Supercharged 1.8 212 CV

 

Vitz GR 5 porte1.5 aspirata 105 cv

Vitz 1.5 GR Sport Hybrid CVT

Modificato 4 Giugno 20205 anni fa da KimKardashian

Questo conferma che è un escamotage per facilitare l'omologazione della GR4...