12 minutes ago, SolidSnake said:

Sì, pare DS fosse in utile. Io lascerei perdere i marchi tedeschi premium come target perché sono oggettivamente di un altro pianeta a livello di immagine. Lancia è ormai conosciuta ormai per la triste strada che ha intrapreso e persino Alfa che ha ricevuto modelli top non è riuscita a a sfondare. Sarebbe già oro che cola se riuscissero a rubare clienti a VW, altro che Audi e BMW...

Se DS e in utile significa che riescono a guadagnare con produzioni annuali relativamente basse intorno a 15-20k unitá. volumi facilmente raggiungibili per un SUV Seg C Lancia venduto in 2 o 3 paesi. Per non aprlare di un Seg C Alfa. Il tutto ovviamente solo con clonazioni spinte, che per Lancia non vedo come un grande problema. Un interno ben differenziato senza risparmiare con l alcantara e via

3 minuti fa, SolidSnake scrive:

In Alfa non avevano bloccato gli investimenti per masochismo ma di sicuro perché non avevano raggiunto gli obiettivi sperati. E infatti aver virato su Tonale e B-Suv, dopo aver cancellato l'espansione che inizialmente era prevista su modelli di segmento più elevato (E-suv e 6C), dimostra che le aspettative erano troppo alte per un marchio che per anni è stato nel dimenticatoio (sia di FCA che della potenziale clientela). Per Lancia la situazione è ancora più grave e credo proprio di non poter essere smentito.

Eh, ma devi dare il tempo alla gente di rivalutare il brand. 

Per il cliente affezionato a BMW ad esempio, abituato ad un certo trattamento ed una certa comodità, non si può pretendere che passi ad Alfa se tecnologicamente non è alla pari. Può essere anche e lo è, la migliore della categoria, ma se a 50k € offre meno di una BMW, la gente va sul tedesco. 

Se hanno deciso di piazzarla nel premium, deve avere già in partenza delle dotazioni confrontabili con le altre.

Non hanno saputo gestire il marchio, non hanno introdotto optional alla portata di tutti e basta. 

Ora se ne stanno accorgendo ed infatti di Stelvio MY2021 che ne girano ce ne sono un po'. 

56 minuti fa, ItalianBrands scrive:

eVMP sarebbe l'evoluzione di CMP con e-axle? 

No...

eVMP è l’evoluzione di EMP2.

CMP seg B e B/C

EMP2/eVMP seg C, D e D plus

Sempre sul tema "A quando i primi concept?". Io azzardo l'ipotesi che proprio per dare una svolta netta alla produzione stitica o quasi assente di modelli di marchi come Lancia e Alfa, si accelererà molto sulla diffusione di anteprime, andando nel breve termine su teaser. Per fare iniziare a sognare un po' i potenziali acquirenti, creare l'effetto "stiamo arrivando". Insomma, ancora prima di vedere ante...prime su strada, ne vedremo tante in versione virtuale.

Modificato 5 Febbraio 20214 anni fa da elias

Comunque sogni per sogni...

Ma una bella riproposizione di questa

 

 

con il 6.2 Hemi?

O per preservare l’heritage il futuro L6 Turbo.

 

Dai Tavareeeeeeeeeeeees 🙏

 

Modificato 5 Febbraio 20214 anni fa da lukka1982

1 hour ago, ItalianBrands said:

Lancia può riprendersi solo cominciando a produrre modelli sportivi iconici, per poi passare gradualmente a versioni più vicine a DS come potenza e stile; ho detto vicine, non uguali. 

 

La pecca di Alfa è stata quella di fermarsi a solo due modelli; hanno giustamente spostato gli investimenti in Maserati ma se Carlos le darà continuità, perché non insidiare i tedeschi? 

Loro lo hanno fatto a loro volta.

Penso che ci puoi scommettere che lo faranno

2 ore fa, ItalianBrands scrive:

Ma dovrebbero realizzare un reparto sospensivo non in comune con Peugeot, giusto per mostrare un briciolo di rispetto nei confronti della Regina.

500X, Renegade, Compass e Tonale hanno già una sospensione che è 100% Lancia.

5 minutes ago, jameson said:

500X, Renegade, Compass e Tonale hanno già una sospensione che è 100% Lancia.

100% Fiat. Lancia's R&D at the time was non existent. It was created by Fiat R&D, by Fiat engineers, for Lancia Beta. First Lancia on Fiat platform and with Fiat engines.

15 minuti fa, Bare scrive:

100% Fiat. Lancia's R&D at the time was non existent. It was created by Fiat R&D, by Fiat engineers, for Lancia Beta. First Lancia on Fiat platform and with Fiat engines.

Sorry, but this is a mistake. Beta was developed by Lancia Spa . In 1972 the only FWD Fiat were 127 and 128.  Platform, suspensions, gearbox were made only for this model. The engine had in common with the Fiat only few parts and was not interchangeable. 

mi ricordo che audi per essere percepita al livello di bmw e mercedes ha dovuto lavorare sodo per 10/15 anni in perdita come minimo e con gamma completa..... non capisco come azzo si voglia rilanciare alfa con solo 2 modelli in 6 anni e aspettarsi di essere al livello percepito delle tedesche dopo aver abbandonato i segmenti premium per 20/25 anni e mercati fondamentali come gli USA..... per rilanciare alfa serve una gamma completa  di livello e mettere in conto almeno 10 anni per vedere i risultati sperati, se no fanno meglio a chiudere la baracca e addio... spero che stellantis abbia una visione di medio lungo periodo.