7 minuti fa, Alain scrive:

veramente un colpo di genio togliere la Tipo a tre volumi dal mercato turco pensando di sostituirla con la Grizzly sportback che non è ancora in commercio. Grazie Francois.

Questo è un ambito in cui FCA/STELLANTIS è sempre stata maestra...

L'avevo detto che i turchi non sarebbero passati così facilmente dalle tre volumi compatte ai crossover

succederà la stessa cosa in Brasile

25 minuti fa, machefredfa scrive:

L'avevo detto che i turchi non sarebbero passati così facilmente dalle tre volumi compatte ai crossover

Difficile possano farlo su auto che non sono ancora in commercio.

4 ore fa, schtrunz scrive:

Però diciamo le cose come stanno: Renault è prima non grazie a Megane Sedan, che rispetto al 2025 è a -33,4% di vendite e in dismissione come Tipo, ma grazie ad un mix di vendite di Clio, Boreal (in forte crescita per sostituire Megane) e Duster (lì Dacia non c'è).

Parlare di crollo irreparabile senza Tipo Sedan ed erede, mi dispiace, ma è disonesto intellettualmente. La leadership in Turchia è recuperabile con Grizzly e GPanda, ed anche un'eventuale Punto potrebbe giovare.

Modificato 23 ore fa23 ore fa da Kay195

Il gruppo Stellantis e il costruttore cinese Dongfeng stanno accelerando la loro collaborazione, con l'obiettivo di sviluppare nuovi modelli e ampliare la cooperazione oltre il mercato cinese. Il tema è stato al centro di un incontro avvenuto il 3 novembre a Wuhan. Dal 2027 lo stabilimento cinese di Wuhan dovrebbe produrre due nuovi modelli elettrificati Peugeot e due fuoristrada Jeep elettrificati, destinati alla Cina e ai mercati internazionali Il progetto prevede oltre 8 miliardi di yuan, circa un miliardo di euro, di cui circa 130 milioni a carico di Stellantis. Le future vetture potrebbero adottare sistemi avanzati di assistenza alla guida di matrice cinese. Stellantis e Dongfeng valutano una joint venture per distribuire i modelli premium cinesi Voyah in alcuni Paesi europei. Infatti è allo studio anche la possibilità di costruire vetture Dongfeng nello stabilimento Stellantis di Rennes, rispettando i requisiti europei di produzione locale. Va comunque ricordato che diversi aspetti dell'intesa sono ancora subordinati agli accordi definitivi e alle autorizzazioni.

Fonte: https://www.***filtro automatico***/609142-stellantis-e-dongfeng-accelerano-vertice-in-cina-nel-mirino-europa-e-sud-america

Eh, hai Voyah!!

On 04/11/2026 at 22:52, STEVEC scrive:

What about Opel?

What will the brand's future lineup be? The new Astra will be a C-segment crossover.What will the brand's future lineup be? The new Astra will be a C-segment crossover, with no risk of overlap with the Leapmotor model?

Se non puoi sconfiggerli, fatteli amici. 😆

14 hours ago, whitebyzantine53 said:

What will the brand's future lineup be? The new Astra will be a C-segment crossover.What will the brand's future lineup be? The new Astra will be a C-segment crossover, with no risk of overlap with the Leapmotor model?

• Antara

• Corsa

• Agila

• Astra (only SW, or hatch + SW)

• Mokka

• Grandland

  I wouldn't be surprised if Frontera gets killed by the Antara