4 minuti fa, Pawel72 scrive:

Sulla piattaforma Cmp possono ( potrebbero ) essere realizzate l'erede della Punto , le Suv compatte Alfa , Jeep e Lancia.., ( dicono dal 2022 ) , mentre sulla Emp2 l'Alfa Romeo Tonale e la new Jeep Cherokee , vi pare poco !? ?

Nessuna delle due supporta la trazione posteriore o integrale, quindi niente Jeep e niente Tonale.

8 ore fa, Pawel72 scrive:

 

La Emp2 è disponibile con alimentazione termica o ibrida PHEV, copre la produzione dei veicoli del segmento C, superiore, D e SUV.

..., mentre sulla Emp2 l'Alfa Romeo Tonale e la new Jeep Cherokee , vi pare poco !? ?

 

Tutte cose che già sono disponibili con S-USW o C-USW. Che in più di Emp2 sono già federalizzatE e compatibili con la 4x4 meccanica. Ti pare poco !?

 

Modificato 2 Gennaio 20206 anni fa da lukka1982

Le due piattaforme psa non sono oggettivamente migliori delle corrispondenti fca. Solo la piccola, poiché fca non ha piattaforme per segmento b.

 

7 minuti fa, Pawel72 scrive:

Mi sono letto diversi articoli in merito , comunque come si suol dire anche in questo caso l'unione fa la forza..

Più automobili producono dalla medesima piattaforma , meglio ammortizzeranno i costi di sviluppo , industrializzazione e fabbricazione .

PSA  ha intanto  investito 5 miliardi di euro allo sviluppo della piattaforma (e)Cmp , dedicata alle compatte ma estendibile fino al segmento C.

La piattaforma Cmp è dotata di una grande modularità, soprattutto in termini di dimensioni (due larghezze di carreggiata, tre passi, tre moduli posteriori e diversi diametri di ruote)

La Emp2 è disponibile con alimentazione termica o ibrida PHEV, copre la produzione dei veicoli del segmento C, superiore, D e SUV.

Sulla piattaforma Cmp possono ( potrebbero ) essere realizzate l'erede della Punto , le Suv compatte Alfa , Jeep e Lancia.., ( dicono dal 2022 ) , mentre sulla Emp2 l'Alfa Romeo Tonale e la new Jeep Cherokee , vi pare poco !? ?

 

Certo, e come la vendi la Jeep e l’Alfa su base PSA non federalizzata?

Perché sprecare risorse su EMP2 (e CMP) per avere le normi e technologie già disponibili in FCA?

 

La CMP sara certamente una base chiave del futuro gruppone, per fare modelli mainstream di grandi volumi...

 

EMP2 sarà sicuramente sostituita, come CUSW, da una base comune...

 

Secondo me SUSW che può fare un po’ di tutto non sarà sostituita subito.

2 minuti fa, iDrive scrive:

EMP2 sarà sicuramente sostituita, come CUSW, da una base comune...

La base comune sicuramente non sarà fatta da zero. Quale evolveranno? Io vedo bene SUSW per i motivi sopra detti.

Una cosa che invece mi chiedo è, come si divideranno gli sviluppi tra i vari centri R&D dei due ex-gruppi?

Modificato 2 Gennaio 20206 anni fa da jameson

1 minuto fa, jameson scrive:

La base comune sicuramente non sarà fatta da zero.

Una cosa che invece mi chiedo è, come si divideranno gli sviluppi tra i vari centri R&D dei due ex-gruppi?

Ad oggi siamo nel Tbd ?

14 ore fa, alfaromeopassion scrive:

Sarebbe per me l'ennesimo buco nell'acqua se facessero cosi.

Come chi compra la Classe A col motore renault, se lo fa è disposto a spendere di piu di un'altra auto e si aspetta di avere un motore mercedes che diamine.

 

Hai proprio ragione.

 

Infatti le A 180 cdi, di qualsiasi serie tu voglia, sono sempre state un clamoroso flop commerciale.

Manco regalate, le vendevano/vendono.

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

Infatti le A 180 cdi, di qualsiasi serie tu voglia, sono sempre state un clamoroso flop commerciale.

Manco regalate, le vendevano/vendono.

Bisogna vedere quanti di quelli che le comprano sanno che hanno un motore Renault.

Bisogna vedere quanti di quelli che le comprano sanno che hanno un motore Renault.

La clientela di classe A non è quella di classe S, può tranquillamente soprassedere se la meccanica non è made in MB, forse gli interessa più che la macchina vada bene e non dia problemi.

☏ SM-A505FN ☏

Senza senso ? Io compro (esempio) una Fiat Punto perchè deve avere il multijet non l'hdi. Va bene condividere il tastino o il software dell'infotainment visto che ormai si è tutti parte dello stesso gruppo , cosi come la sospensione o la componentistica X che manco vedo a vista, ma il motore è una parte importante dell'auto ed è uno dei fattori per cui un cliente sceglie una vettura piuttosto che un'altra.
 
 
Chi se ne frega se sono eccellenti , io ritengo superiore il jtdm in toto sinceramente. Che se lo tenessero il 1.5 psa scusami eh.
 
Sarebbe per me l'ennesimo buco nell'acqua se facessero cosi.
Come chi compra la Classe A col motore renault, se lo fa è disposto a spendere di piu di un'altra auto e si aspetta di avere un motore mercedes che diamine.

Ma scusa cos'ha il Multijet di così qualificante rispetto ad un altro diesel?? Comunque se mai sarà una Punto nuova, il diesel è l'ultimo dei problemi.

☏ SM-A505FN ☏

effettivamente anche io non capisco tutto questo osannare il multijet...